[发明专利]一种汽车轮毂轴承轴向游隙测量仪及其使用方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车轮毂轴承轴向游隙测量仪及其使用方法。

 

背景技术

汽车轮毂轴承轴向游隙是指轮毂轴承的内外圈及其中间滚动体之间的轴向间隙的累积之和。其过大或过小会直接影响机械产品的本机振动、轴的跳动和转动的灵活性与寿命等性能，甚至会引起汽车自燃的严重后果。然而，目前的检测仪器一般仅限于用手推动或撬动轮毂与制动鼓，再用径向跳动表检测轴承间隙。现有的检测仪器都是用手施加检测力，手感因人而异，而且径向跳动表吸在轴头上牢固性差，且撬棍作为检具过于简陋，支撑点的不同，对测量结果均产生影响，由于现有检测仪器对测量力矩、测量基准都无明确规定，测量结构波动性较大，因此无法保证测量精度。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、安装方便、使用简单且能提供一致性的测量力矩与测量基准、提高测量精度与准确性的汽车轮毂轴承轴向游隙测量仪及其使用方法。

本发明的发明目的是这样实现的：一种汽车轮毂轴承轴向游隙测量仪，其包括固定于车轴内孔的胀套连接装置、用于测量的位移传感器及固定于轮毂螺栓的定位装置，定位装置一端安装于胀套连接装置顶端上，定位装置另一端安装于轮毂螺栓上，胀套连接装置末端固定锁紧于车轴内孔上，位移传感器固定安装于胀套连接装置上并与轮毂外壳连接。

根据上述进行优化，所述胀套连接装置包括固定轴、弹性锥套、调整螺套，弹性锥套安装于固定轴末端并通过锁紧螺母锁紧于车轴内孔上，调整螺套末端固定安装于固定轴顶端，调整螺套顶端装有定位装置。

根据上述进行优化，所述定位装置包括推拉压板、拉杆，推拉压板通过圆螺母固定套装于调整螺套顶端上，拉杆顶端通过固定螺钉分别与推拉压板的上下两端固定连接，拉杆末端锁紧于轮毂螺栓上。

根据上述进行优化，所述推拉压板的左右两侧设有平面轴承，平面轴承套于调整螺套上并通过圆螺母紧密连接于推拉压板的左右两侧。

根据上述进行优化，所述调整螺套顶端上设有用于统一定额力矩的扭力板手，扭力板手与调整螺套连接。

根据上述进行优化，所述弹性锥套通过螺纹胀开弹性锥套与车轴内孔固定连接。

根据上述进行优化，所述固定轴上设有用于安装位移传感器的固定杆，位移传感器通过固定杆适配安装于固定轴上并与轮毂外壳连接。

根据上述进行优化，所述位移传感器为径向跳动表。

其中，上述汽车轮毂轴承轴向游隙测量仪的使用方法，其包括以下步骤：

A：将胀套连接装置的弹性锥套安装于车轴内孔上，拧紧锁紧螺母，使弹性锥套锁紧于车轴内孔上；

B：将定位装置的拉杆末端固定于轮毂螺栓上，拉杆顶端通过固定螺钉锁紧于定位装置的推拉压板上；

C：将位移传感器安装于胀套连接装置的固定轴上且轮毂外壳连接，并且将位移传感器的读数调零；

D：将扭力板手与胀套连接装置的调整螺套顶端连接，并顺时针旋转扭力板手至额定力矩，随着扭力板手施加力矩，车轴与轮毂外壳之间的间隙发生变化，同时位移传感器读取扭力板手顺时针旋转至额定力矩值显示的数值T1；

E：将扭力板手逆时针旋转至额定力矩，同样随着扭力板手施加力矩，车轴与轮毂外壳之间的间隙发生变化，位移传感器读取扭力板手逆时针旋转至额定力矩值显示的数值T2；

F：位移传感器读取的T1与T2的数值差量即是汽车轮毂轴承内外之间的间隙。

本发明的汽车轮毂轴承轴向游隙测量仪及其使用方法相对于传统的装置及其使用方法，具有结构简单，安装方便，使用简单，且提供一致性的测量力矩与测量基准，大大提高测量精度与准确性。

 

附图说明

图1为本发明最佳实施例的结构示意图。

图2为本发明最佳实施例去除安装杆的结构示意图。

 

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的描述。