[发明专利]一种汽车轮毂轴承轴向游隙测量仪及其使用方法有效
| 申请号: | 201310115183.7 | 申请日: | 2013-04-03 |
| 公开(公告)号: | CN103196410A | 公开(公告)日: | 2013-07-10 |
| 发明(设计)人: | 吴志强;肖海;黄志伟;梁志明;王伟;潘国念;韦承武;徐志坚 | 申请(专利权)人: | 广东富华工程机械制造有限公司 |
| 主分类号: | G01B21/16 | 分类号: | G01B21/16 |
| 代理公司: | 佛山市中迪知识产权代理事务所(普通合伙) 44283 | 代理人: | 薛家驹;张伶俐 |
| 地址: | 528322 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 轮毂 轴承 轴向 游隙 测量仪 及其 使用方法 | ||
1.一种汽车轮毂轴承轴向游隙测量仪,其特征在于:其包括固定于车轴内孔(1)的胀套连接装置(2)、用于测量的位移传感器(3)及固定于轮毂螺栓(4)的定位装置(5),定位装置(5)一端安装于胀套连接装置(2)顶端上,定位装置(5)另一端安装于轮毂螺栓(4)上,胀套连接装置(2)末端固定锁紧于车轴内孔(1)上,位移传感器(3)固定安装于胀套连接装置(2)上并与轮毂外壳(6)连接。
2.根据权利要求1所述汽车轮毂轴承轴向游隙测量仪,其特征在于:所述胀套连接装置(2)包括固定轴(21)、弹性锥套(22)、调整螺套(23),弹性锥套(22)安装于固定轴(21)末端并通过锁紧螺母(24)锁紧于车轴内孔(1)上,调整螺套(23)末端固定安装于固定轴(21)顶端,调整螺套(23)顶端装有定位装置(5)。
3.根据权利要求2所述汽车轮毂轴承轴向游隙测量仪,其特征在于:所述定位装置(5)包括推拉压板(51)、拉杆(52),推拉压板(51)通过圆螺母(53)固定套装于调整螺套(23)顶端上,拉杆(52)顶端通过固定螺钉(54)分别与推拉压板(51)的上下两端固定连接,拉杆(52)末端锁紧于轮毂螺栓(4)上。
4.根据权利要求3所述汽车轮毂轴承轴向游隙测量仪,其特征在于:所述推拉压板(51)的左右两侧设有平面轴承(55),平面轴承(55)套于调整螺套(23)上并通过圆螺母(53)紧密连接于推拉压板(51)的左右两侧。
5.根据权利要求4所述汽车轮毂轴承轴向游隙测量仪,其特征在于:所述调整螺套(23)顶端上设有用于统一定额力矩的扭力板手(7),扭力板手(7)与调整螺套(23)连接。
6.根据权利要求2所述汽车轮毂轴承轴向游隙测量仪,其特征在于:所述弹性锥套(22)通过螺纹胀开弹性锥套与车轴内孔(1)固定连接。
7.根据权利要求2所述汽车轮毂轴承轴向游隙测量仪,其特征在于:所述固定轴(21)上设有用于安装位移传感器(3)的固定杆(8),位移传感器(3)通过固定杆(8)适配安装于固定轴(21)上并与轮毂外壳(6)连接。
8.根据权利要求7所述汽车轮毂轴承轴向游隙测量仪,其特征在于:所述位移传感器(3)为径向跳动表。
9.一种如权利要求5所述汽车轮毂轴承轴向游隙测量仪的使用方法,其特征在于,包括以下步骤:
A:将胀套连接装置(2)的弹性锥套(22)安装于车轴内孔(1)上,拧紧锁紧螺母(24),使弹性锥套(22)锁紧于车轴内孔(1)上;
B:将定位装置(5)的拉杆(52)末端固定于轮毂螺栓上,拉杆(52)顶端通过固定螺钉(54)锁紧于定位装置(5)的推拉压板(51)上;
C:将位移传感器(3)安装于胀套连接装置(2)的固定轴(21)上且轮毂外壳(6)连接,并且将位移传感器(3)的读数调零;
D:将扭力板手(7)与胀套连接装置(2)的调整螺套(23)顶端连接,并顺时针旋转扭力板手(7)至额定力矩,随着扭力板手(7)施加力矩,车轴与轮毂外壳(6)之间的间隙发生变化,同时位移传感器(3)读取扭力板手(7)顺时针旋转至额定力矩值显示的数值T1;
E:将扭力板手(7)逆时针旋转至额定力矩,同样随着扭力板手(7)施加力矩,车轴与轮毂外壳(6)之间的间隙发生变化,位移传感器(3)读取扭力板手(7)逆时针旋转至额定力矩值显示的数值T2;
F:位移传感器(3)读取的T1与T2的数值差量即是汽车轮毂轴承内外之间的间隙。
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