[发明专利]插电式电动汽车充电接口检测装置有效
| 申请号: | 201310111999.2 | 申请日: | 2013-04-01 |
| 公开(公告)号: | CN103213514A | 公开(公告)日: | 2013-07-24 |
| 发明(设计)人: | 方文平;闫涛;孙文凯;金启前;由毅;吴成明;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
| 代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 吕静 |
| 地址: | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 插电式 电动汽车 充电 接口 检测 装置 | ||
1.一种插电式电动汽车充电接口检测装置(10),包括:车载蓄电池(11)、电动汽车车辆插头(12)以及车辆控制装置(14),其特征在于,所述电动汽车车辆插头(12)包括连接确认端(123)以及充电控制端(124),所述装置还包括充电接口检测芯片(13),所述充电接口检测芯片(13)包括电压采样口(130)、PWM信号采样口(131)以及IO输出端(132),所述车载蓄电池(11)连接于所述充电接口检测芯片(13)以及电动汽车车辆插头(12)的连接确认端(123),所述电压采样口(130)用于对连接确认端(123)的实际电压值进行检测,所述PWM信号采样口(131)对充电控制端(124)的PWM信号进行侦测,所述充电接口检测芯片(13)将所述电压采样口(130)以及所述PWM信号采样口(131)得到的数据发送至所述车辆控制装置(14),并将所接收的所述车辆控制装置(14)的反馈信号通过所述IO输出端(132)发送给外部供电设备。
2.如权利要求1所述的插电式电动汽车充电接口检测装置,其特征在于:所述装置还包括第一电阻,所述车载蓄电池(11)包括输出正端(110)以及输出负端(111),所述输出正端(110)与所述充电接口检测芯片(13)直接电连接,所述输出正端(110)还通过所述第一电阻与所述连接确认端(123)电连接,所述输出负端(111)与所述充电接口检测芯片(13)直接电连接。
3.如权利要求1所述的插电式电动汽车充电接口检测装置,其特征在于:所述车载蓄电池(11)为12伏的蓄电池。
4.如权利要求1所述的插电式电动汽车充电接口检测装置,其特征在于:所述电动汽车车辆插头(12)还包括PE端(122),与所述充电接口检测芯片(13)直接电连接。
5.如权利要求1所述的插电式电动汽车充电接口检测装置,其特征在于:所述连接确认端(123)直接与所述充电接口检测芯片(13)的电压采样口(130)电连接。
6.如权利要求1所述的插电式电动汽车充电接口检测装置,其特征在于:所述装置还包括二极管,所述充电控制端(124)与所述二极管的正电极连接,所述二极管的负电极与所述PWM信号采样口(131)连接。
7.如权利要求6所述的插电式电动汽车充电接口检测装置,其特征在于:所述装置还包括开关、第二电阻以及第三电阻,所述充电接口检测芯片(13)的IO输出端(132)依次通过所述开关、第二电阻以及第三电阻接地,所述IO输出端(132)还依次通过所述开关以及所述第二电阻连接于所述二极管的负电极,所述IO输出端(132)控制所述开关的闭合与断开。
8.如权利要求1所述的插电式电动汽车充电接口检测装置,其特征在于:所述车辆控制装置(14)包括电池管理系统(140)以及整车控制器(141)。
9.如权利要求1所述的插电式电动汽车充电接口检测装置,其特征在于:所述充电接口检测芯片(13)通过CAN通讯模块(15)与所述车辆控制装置(14)进行通信连接。
10.如权利要求1所述的插电式电动汽车充电接口检测装置,其特征在于:所述装置进一步包括报警系统(16)与所述充电接口检测芯片(13)信号连接。
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