[发明专利]车载单元的参数设定方法、装置及系统

权利要求书

1.一种车载单元的参数设定系统，其特征在于，包括：

标定器，用于发送用于触发进入参数设定模式的命令；

车载单元，用于根据所述命令进入参数设定模式后，采用按预定规则变化的发射功率或灵敏度与所述标定器之间进行参数设定信号交互，以使与所述标定器之间交互成功的参数设定结果对应确定车载单元的发射功率或灵敏度，

所述标定器进行参数设定信号交互时所采用的灵敏度或发射功率基于被模拟的路侧单元对应的灵敏度或发射功率，以及所述车载单元与标定器所处环境造成的信号衰减量进行配置。

2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述信号衰减量为车载单元与标定器之间距离造成的距离衰减量，或者，所述信号衰减量包括所述距离衰减量，以及所述车载单元与标定器之间阻挡物产生的阻挡衰减量。

3.如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述阻挡物为挡风玻璃或镀膜挡风玻璃。

4.如权利要求3所述的系统，其特征在于，所述车载单元与标定器的连线垂直于所述阻挡物，所述车载单元安装于挡风玻璃的内侧或驾驶台上，所述标定器安装于挡风玻璃的外侧。

5.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车载单元具体包括：

模式配置单元，用于从标定器接收用于触发进入参数设定模式的命令；

第二交互参数配置单元，用于在进入所述参数设定模式后，配置按预定规则变化的发射功率或灵敏度；

第二交互单元，用于在所述第二交互参数配置单元配置完成后与标定器之间进行参数设定信号交互，所述标定器进行参数设定信号交互时所采用的灵敏度或发射功率基于被模拟的路侧单元对应的灵敏度或发射功率，以及与所述标定器所处环境造成的信号衰减量进行配置；

参数确定单元，用于当所述第二交互单元从标定器获得交互成功信号时，以使与所述标定器之间交互成功的参数设定结果对应确定车载单元的发射功率或灵敏度，

所述预定规则为：所述第二交互参数配置单元首先确定所述车载单元的发射功率或灵敏度的初始设定范围，所述初始设定范围位于车载单元的发射功率或灵敏度的最大设定值与最小设定值之间；所述第二交互参数配置单元以所述初始设定范围的中间值作为车载单元的发射功率或灵敏度以触发第二交互单元进行参数设定信号交互，当所述交互成功时，所述第二交互参数配置单元以所述中间值为最大值、以所述最小设定值为最小值不断重置设定范围并以设定范围的中间值作为车载单元的发射功率或灵敏度以触发第二交互单元进行参数设定信号交互，直至所述交互失败；当所述交互失败时，所述第二交互参数配置单元以预设微调幅度对使所述交互失败的车载单元的发射功率或灵敏度进行微调，直至所述交互成功，所述参数确定单元以所述微调所得的终值确定最终的车载单元的发射功率或灵敏度，或者，

所述预定规则为：所述第二交互参数配置单元首先确定所述车载单元的发射功率或灵敏度的初始设定范围，所述初始设定范围位于车载单元的发射功率或灵敏度的最大设定值与最小设定值之间；所述第二交互参数配置单元以所述初始设定范围的中间值作为车载单元的发射功率或灵敏度以触发第二交互单元进行参数设定信号交互，当所述交互失败时，所述第二交互参数配置单元以所述中间值为最小值、以所述最大设定值为最大值不断重置设定范围并以设定范围的中间值作为车载单元的发射功率或灵敏度以触发第二交互单元进行参数设定信号交互，直至所述交互成功，所述参数确定单元以使所述交互成功的终值确定最终的车载单元的发射功率或灵敏度，或者，

所述预定规则为：所述第二交互参数配置单元首先得到所述车载单元的发射功率或灵敏度的设定值列表；所述第二交互参数配置单元以所述列表指示的一初始值作为车载单元的发射功率或灵敏度以触发第二交互单元进行参数设定信号交互，当所述交互成功时，所述第二交互参数配置单元以小于所述初始值的下一档设定值作为车载单元的发射功率或灵敏度以触发第二交互单元进行参数设定信号交互，直至所述交互失败；当所述交互失败时，所述第二交互参数配置单元以预设微调幅度对使所述交互失败的车载单元的发射功率或灵敏度进行微调，直至所述交互成功，所述参数确定单元以所述微调所得的终值确定最终的车载单元的发射功率或灵敏度，或者，

所述预定规则为：所述第二交互参数配置单元首先得到所述车载单元的发射功率或灵敏度的设定值列表；所述第二交互参数配置单元以所述列表指示的一初始值作为车载单元的发射功率或灵敏度以触发第二交互单元进行参数设定信号交互，当所述交互失败时，所述第二交互参数配置单元以大于所述初始值的上一档设定值作为车载单元的发射功率或灵敏度以触发第二交互单元进行参数设定信号交互，直至所述交互成功，所述参数确定单元以使所述交互成功的终值确定最终的车载单元的发射功率或灵敏度。