[发明专利]电动低底板式车辆有效

专利信息
申请号: 201310109473.0 申请日: 2013-03-27
公开(公告)号: CN103359230A 公开(公告)日: 2013-10-23
发明(设计)人: 京田元志;平松明人;宫川春香 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: B62K11/00 分类号: B62K11/00;B60K1/04
代理公司: 北京市金杜律师事务所 11256 代理人: 陈伟
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 电动 底板 车辆
【权利要求书】:

1.一种电动低底板式车辆,该电动低底板式车辆的电池单元(BU)能够装拆地安装在车身的电池收纳部(26)中,其特征在于,具有:

配置在脚踏板(4)的后方的座椅(3)下且向前方侧开口的所述电池收纳部(26);

所述电池单元(BU),相对于所述电池收纳部(26)从所述脚踏板(4)侧沿车身前后方向进行插入以及取出,并且,具有连接在车身侧的供电连接器(41)上的电极连接器(42);

滚动辊(36a),安装在所述电池单元(BU)上,在所述电池收纳部(26)内的沿车身前后方向的轨道上滚动;

限制部(44a),在所述滚动辊(36a)的滚动轨道上,当所述电池单元(BU)移动到所述电池收纳部(26)内的终端位置时,使所述滚动辊(36a)在规定位置受到限制;

凹凸嵌合部(37、46),设在所述电池收纳部(26)内的接近所述脚踏板(4)一侧的底面和与该底面对应的所述电池单元(BU)的下表面之间,在所述滚动辊(36a)受到所述限制部(44a)限制时相互嵌合;

在所述电池收纳部(26)的开口侧能够开闭地安装在车身侧的车架部件(16)上的开闭门(27);

在所述电池收纳部(26)中收纳了所述电池单元(BU)后对所述开闭门(27)的开动作进行约束的门约束机构(39),

所述门约束机构(39),通过用于所述电极连接器(42)相对于所述供电连接器(41)的连接解除的操作,解除相对于所述开闭门(27)的约束。

2.如权利要求1所述的电动低底板式车辆,其特征在于:在所述电池单元(BU)的车辆前方侧的端部设有能够供作业者进行握持的把手部(38)。

3.如权利要求1或2所述的电动低底板式车辆,其特征在于:所述门约束机构具有从所述电池单元(BU)的主体部引出并连接在所述电极连接器(42)上的连接电缆(39),在所述连接电缆(39)卷入所述开闭门(27)的一部分的状态下,所述电极连接器(42)被连接在所述供电连接器(41)上。

4.如权利要求1~3的任一项所述的电动低底板式车辆,其特征在于:所述门约束机构具有:在闭状态下对所述开闭门(27)进行锁定的锁定机构(50);解除所述锁定机构(50)的锁定的解除操作部(56),所述解除操作部(56)在锁定所述锁定机构(50)的姿势下,覆盖所述电极连接器(42)和所述供电连接器(41)的连接部(51)的上表面,在解除所述锁定机构(50)的锁定的姿势下,使所述电极连接器(42)和所述供电连接器(41)的连接部(51)露出。

5.如权利要求4所述的电动低底板式车辆,其特征在于:在所述座椅(3)的下方配置有通过该座椅(3)对上部的开口进行开闭的行李箱(24),

在所述行李箱(24)的底壁设有与所述门约束机构的解除操作部(56)面对的作业孔(52),

由所述解除操作部(56)进行的锁定解除操作、和所述电极连接器(42)与所述供电连接器(41)的连接部(51)的解除操作通过所述作业孔(52)进行。

6.如权利要求1~5的任一项所述的电动低底板式车辆,其特征在于:在所述电池单元(BU)和所述电池收纳部(26)中的一方侧设有沿车身前后方向的导轨(43),在另一方侧设有与所述导轨(43)自由滑动地卡合的引导槽(35)。

7.如权利要求6所述的电动低底板式车辆,其特征在于:所述导轨(43)突出地设在所述电池收纳部(26)内的底面上,

所述滚动辊(36a)在所述导轨(43)的上表面滚动,

限制所述滚动辊(36a)的限制部(44a)形成在所述导轨(43)的上表面。

8.如权利要求1~7的任一项所述的电动低底板式车辆,其特征在于:与所述门约束机构(39)另外地设有以闭状态对所述开闭门(27)进行上锁的上锁装置(30)。

9.如权利要求1~8的任一项所述的电动低底板式车辆,其特征在于:在所述电池收纳部(26)的电池单元插入方向的底部侧设有后部侧约束机构(58),该后部侧约束机构(58)与车辆的主支架(23)的跳起动作连动地约束所述电池单元(BU),并通过立起所述主支架(23)而解除对所述电池单元(BU)的约束。

10.一种电动低底板式车辆,所述电动低底板式车辆的电池单元(BU)能够装拆地安装在车身的电池收纳部(26)中,其特征在于,

具有:

配置在脚踏板(4)的后方的座椅下且向前方侧开口的所述电池收纳部(26);

所述电池单元(BU),相对于所述电池收纳部(26)从所述脚踏板(4)侧沿车身前后方向进行插入以及取出,并且具有电极连接器(142);

在所述电池单元(BU)的安装时被连接在所述电极连接器(142)上的车身侧的供电连接器(141);

安装在所述电池单元(BU)上,在所述电池收纳部(26)内的沿车身前后方向的轨道上滚动的滚动辊(36a);

限制部(44a),在所述滚动辊(36a)的滚动轨道上,当所述电池单元(BU)移动到所述电池收纳部(26)内的终端位置时,使所述滚动辊(36a)在规定位置受到限制;

凹凸嵌合部(37、46),设在所述电池收纳部(26)内的接近所述脚踏板(4)一侧的底面和与该底面对应的所述电池单元(BU)的下表面之间,在所述滚动辊(36a)受到所述限制部(44a)限制时相互嵌合,

在所述电池收纳部(26)的电池单元插入方向的底部配置有所述供电连接器(141),并且,在所述电池单元(BU)的被最初插入所述电池收纳部(26)一侧的端面配置有所述电极连接器(142),

在所述电池单元(BU)移动到所述电池收纳部(26)内的终端位置时,所述电极连接器(142)被连接在所述供电连接器(141)上。

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