[发明专利]一种天然气发动机供气管路的稳压装置及其稳压控制方法

权利要求书

1.一种天然气发动机供气管路的稳压装置，包括差值式减压阀(1)，所述差值式减压阀(1)的进气管(11)用于与储气箱(2)连通，出气管(12)用于与天然气发动机(3)的节气门连通，其特征在于，还包括可喷射气体的喷射器，所述喷射器的喷气口连通所述出气管(12)。 

2.根据权利要求1所述的稳压装置，其特征在于，所述喷射器具体为电磁喷射器(5)，所述电磁喷射器(5)的信号接收端与所述天然气发动机(3)的发动机控制单元(31)的信号输出端连通。 

3.根据权利要求2所述的稳压装置，其特征在于，所述发动机控制单元(31)分别获取所述进气管(11)和所述出气管(12)的气体压力P_i和P_o，判断两者实际压力差ΔP大于所述差值式减压阀(1)的标定压力差ΔP_set时，所述发动机控制单元(31)输出所述电磁喷射器(5)至工作状态的切换控制信号，以使电磁喷射器(5)喷射气体增压；其中，ΔP＝P_i_P_o。 

4.根据权利要求3中任一项所述的稳压装置，其特征在于，所述出气管(12)设置有连接所述发动机控制单元(31)增压前气体压力传感器(6)，以直接获取所述电磁喷射器(5)增压前的所述出气管(12)内气体压力P_o。 

5.根据权利要求3或4所述的稳压装置，其特征在于，所述出气管(12)还设置有连接所述发动机控制单元(31)增压后气体压力传感器(7)，以获取所述电磁喷射器(5)增压后的所述出气管(12)内的气体压力P_o′。 

6.根据权利要求5所述的稳压装置，其特征在于，所述电磁喷射器(5)在工作状态下，所述发动机控制单元(31)分别获取所述进气管(11)的气体压力P_i，和所述出气管(12)内增压后的气体压力P_o′；所述发动机控制单元(31)判断两者的实际压力差ΔP′大于所述差值式减压阀(1)的标定压力差ΔP_set时，调整所述电磁喷射器(5)的喷射压力P_os增大至P_os′，否则，所述发动机控制单元(31)输出所述电磁喷射器(5)至非工作状态的切换控制信号，其中，ΔP′＝P_i_P_o′。 

7.根据权利要求1所述的稳压装置，其特征在于，所述电磁喷射器(5)的喷射方向和所述出气管(12)的出气方向成角度α设置；所述角度α的取 值范围为30°～60°。 

8.根据权利要求7所述的稳压装置，其特征在于，所述角度α的优选值为40°。 

9.一种天然气发动机供气管路的稳压控制方法，供气管路中设有差值式减压阀(1)，差值式减压阀(1)具有进气管(11)和出气管(12)，其特征在于，所述控制方法的步骤包括： 

S10、判断天然气发动机的节气门开度是否增大，若增大则执行步骤S20； 

S20、向所述出气管(12)内喷射气体。 

10.如权利要求9所述的稳压控制方法，其特征在于： 

步骤S10具体为： 

获取节气门开度信号；判断当前开度值γ_cv和前一开度值γ_fv，若满足γ _cv＞γ_fv条件，执行S20。 

11.如权利要求10所述的稳压控制方法，其特征在于： 

步骤S20和步骤S10之间还包括： 

S101、获取所述出气管(12)压力P_i和所述进气管(11)压力P_o；判断两者的压力差ΔP与标定压力差ΔP_set关系：若满足ΔP＞ΔP_set，执行S20。 

12.如权利要求11所述的稳压控制方法，其特征在于： 

步骤S20中，向所述出气管(12)内喷射压力为P_os的天然气，以补偿所述出气管(12)内的瞬间压降，P_os为预先设定的喷气压力。 

13.如权利要求12所述的稳压控制方法，其特征在于： 

步骤S20之后包括： 

S40、获取喷气增压后的所述出气管(12)内气体压力P_o′；判断增压后所述进气管(11)和所述出气管(12)内的压力差ΔP′与差值式减压阀的标定压力差ΔP_set关系：若满足ΔP′＞ΔP_set条件，修正设定的喷射压力P_os至P_os′，并返回步骤S20。