[发明专利]用于机动车辆的变矩器

权利要求书

1.一种用于机动车辆的变矩器（10），其特征在于，具有发动机输出轴（14）、变速器输入轴（16）、泵轮（18）、涡轮（22）和发动机输出轴（14）与变速器输入轴（16）之间的锁止离合器（26、28、30、32），其中，

所述锁止离合器（26、28、30、32）被设置为使所述变速器输入轴（16）与所述发动机输出轴（14）或者所述涡轮（22）耦接或者与两者都不耦接。

2.根据权利要求1所述的变矩器（10），其特征在于，所述变矩器（10）具有两个用于液压流体的外部连接（38、46），即用于处于变矩器充油压力（CC）下的液压流体的连接（38）以及用于处于变矩器排放压力（CDC）下的液压流体的连接（46）。

3.根据权利要求2所述的变矩器（10），其特征在于，所述锁止离合器（26、28、30、32）具有实质上盘形的、不渗透流体的离合器元件（28），所述离合器元件在一侧被所述处于变矩器充油压力（CC）下的液压流体作用并且在相对一侧被所述处于变矩器排放压力（CDC）下的液压流体作用。

4.根据权利要求2或3所述的变矩器（10），其特征在于，所述变矩器充油压力（CC）和所述变矩器排放压力（CDC）之间的差异指明所述锁止离合器（26、28、30、32）是使所述变速器输入轴（16）与所述发动机输出轴（14）耦接还是与所述涡轮（22）耦接，或者与两者都不耦接。

5.根据权利要求4所述的变矩器（10），其特征在于，如果所述变矩器充油压力（CC）低于所述变矩器排放压力（CDC），所述锁止离合器（26、28、30、32）使所述变速器输入轴（16）耦接到所述发动机输出轴（14）；如果所述变矩器充油压力（CC）高于所述变矩器排放压力（CDC），所述锁止离合器（26、28、30、32）使所述变速器输入轴（16）耦接到所述涡轮（22）；并且如果所述变矩器充油压力（CC）实质上等于所述变矩器排放压力（CDC），所述锁止离合器（26、28、30、32）使所述变速器输入轴（16）与所述发动机输出轴（14）和所述涡轮（22）都不耦接。

6.根据上述任一项的权利要求所述的变矩器（10），其特征在于，所述锁止离合器（26、28、30、32）具有围绕所述变速器输入轴（16）环状地延伸并以旋转相连的方式与所述变速器输入轴（16）连接的实质上盘形的离合器元件（26），所述盘形离合器元件（26）的环状径向外部部分（28）具有两个轴向相对的摩擦表面，其中一个摩擦表面与固定连接到所述发动机输出轴（14）的摩擦表面（30）相对并且另一个摩擦表面与固定连接到所述涡轮（22）的摩擦表面（32）相对。

7.根据权利要求6所述的变矩器（10），其特征在于，所述固定连接到所述发动机输出轴（14）的摩擦表面（30）是固定连接到所述发动机输出轴（14）并且支承所述泵轮（18）的变矩器外壳（20）上的摩擦表面（30）。

8.根据权利要求6或7所述的变矩器（10），其特征在于，所述固定连接到所述涡轮（22）的摩擦表面（32）由所述涡轮（22）上的环形凸起支承。

9.根据上述任一项的权利要求所述的变矩器（10），其特征在于，所述锁止离合器（26、28、30、32）还具有扭振减振器（34），具体是被整合到实质上盘形的离合器（26）中的扭振减振器（34）。