[发明专利]用于行驶在运行线路的交通工具的通信方法及系统

权利要求书

1.一种用于行驶在运行线路的交通工具的通信方法，其特征在于，包括：

所述交通工具在第一方向上行驶时向其第一侧收发信号；

所述交通工具的运行方向从所述第一方向转变至第二方向时，所述交通工具发送触发信号至传感单元；以及

所述交通工具根据所述传感单元对所述触发信号进行预定计算所得到的触发结果向其第二侧收发信号。

2.根据权利要求1所述的通信方法，其特征在于，在执行所述交通工具根据所述传感单元的触发结果向其第二侧收发信号的步骤之后执行所述交通工具在所述第二方向上行驶的步骤。

3.根据权利要求1或2所述的通信方法，其特征在于，所述第一方向与所述第二方向之间的夹角为0度至180度。

4.根据权利要求1或2所述的通信方法，其特征在于，所述交通工具是地铁列车，所述运行线路是地铁线路，所述传感单元设置在所述地铁列车所行驶的所述地铁线路的始发站位置、中间站位置和/或终点站位置，

所述交通工具是高铁列车，所述运行线路是高铁线路，所述传感单元设置在所述高铁列车所行驶的所述高铁线路的始发站位置、中间站位置和/或终点站位置，

所述交通工具是轻轨列车，所述运行线路是轻轨线路，所述传感单元设置在所述轻轨列车所行驶的所述轻轨线路的始发站位置、中间站位置和/或终点站位置，

所述交通工具是海底隧道列车，所述运行线路是海底隧道线路，所述传感单元设置在所述海底隧道列车所行驶的所述海底隧道线路的始发站位置、中间站位置和/或终点站位置，

所述交通工具是航空交通工具，所述运行线路是航空交通线路，所述传感单元设置在所述航空交通工具所行驶的所述航空交通线路的始发站位置、中间站位置和/或终点站位置，

所述交通工具是海运交通工具，所述运行线路是海运交通线路，所述传感单元设置在所述海运交通工具所行驶的所述海运交通线路的始发站位置、中间站位置和/或终点站位置，或者

所述交通工具是公共汽车，所述运行线路是公交线路，所述传感单元设置在所述公共汽车所行驶的所述公交线路的始发站位置、中间站位置和/或终点站位置。

5.根据权利要求1所述的通信方法，其特征在于，所述信号的频率范围为1.8GHz～12GHz。

6.根据权利要求5所述的通信方法，其特征在于，所述信号的频率范围为4.9GHz～6GHz。

7.根据权利要求6所述的通信方法，其特征在于，所述信号的频率范围为5GHz～5.9GHz。

8.根据权利要求5所述的通信方法，其特征在于，所述信号的频率范围为2GHz～2.6GHz。

9.根据权利要求8所述的通信方法，其特征在于，所述信号的频率范围为2.4GHz～2.5GHz。

10.根据权利要求1所述的通信方法，其特征在于，所述传感单元是无线网桥。

11.一种运行线路交通系统，其特征在于，包括交通工具、通信系统和传感单元，所述交通工具在第一方向上行驶时向其第一侧收发信号；所述交通工具的运行方向从所述第一方向转变至第二方向时，所述交通工具发送触发信号至传感单元；并且所述交通工具根据所述传感单元对所述触发信号进行预定计算所得到的触发结果向其第二侧收发信号。

12.根据权利要求11所述的运行线路交通系统，其特征在于，所述传感单元为一个传感单元。

13.根据权利要求12所述的运行线路交通系统，其特征在于，所述传感单元为两个或者多于两个传感单元，

其中，当所述交通工具触发所述传感单元时，当所述交通工具触发所述传感单元时，所述交通工具响应于所述传感单元的触发结果由向其第一侧与所述通信系统相通信转换为向其第二侧与所述通信系统相通信包括：

当所述交通工具触发所述两个传感单元时，所述交通工具响应于对所述两个或者多于两个传感单元的触发结果所进行的预定计算所获得的计算结果而将向其所述第一侧与所述通信系统相通信转换为向其所述第二侧与所述通信系统相通信。

14.根据权利要求11至13中的任一项所述的运行线路交通系统，其特征在于，所述第一方向与所述第二方向之间的夹角为0度至180度。