[发明专利]一种新型风能汽车无效
| 申请号: | 201310104373.9 | 申请日: | 2013-03-28 |
| 公开(公告)号: | CN104070981A | 公开(公告)日: | 2014-10-01 |
| 发明(设计)人: | 牟瑛 | 申请(专利权)人: | 牟瑛 |
| 主分类号: | B60K6/26 | 分类号: | B60K6/26;B60K16/00;B60L8/00 |
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| 地址: | 405400 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 风能 汽车 | ||
1.一种新型风能汽车,其特征在于:它是利用汽车正常行驶过程中产生的风能,通过转换装置实现依靠风能作为汽车的驱动能。
2.根据权利要求1所述的一种新型风能汽车,其特征在于:结构包括中央集成控制装置、风力发电装置、储能装置、传统动力装置,前述三种装置都与中央集成控制装置相连,中央集成控制装置根据具体情况决定是否启动风力发电装置和在风能与其它能之前实现转换。
3.根据权利要求1所述的一种新型风能汽车,其特征在于:一般汽车启动靠传统动力装置提供能量,侍正常行驶产生风能后,风力发电装置启动将风力转化成电力储存在储能装置里,储能装置量满后,中央集成控制装置发出信号,停止传统动力装置,用储能装置里的电能来驱动汽车行驶,侍储能装置能量消耗到一定程度后,传统动力装置再次启动,在传统动力装置驱动过程中由中央集成控制装置决定启动风力发电装置,风力发电装置又再一次向储能装置输送电能,等储能装置量满后,又关闭传统动力装置,靠储能装置释放能源来驱动汽车,反复之。
4.根据权利要求1所述的一种新型风能汽车,其特征在于:汽车停放点时候也可自动检测外部环境的风力,在静止状态下利用外部风力给汽车充电。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构





