[发明专利]一种新型风能汽车无效
| 申请号: | 201310104373.9 | 申请日: | 2013-03-28 |
| 公开(公告)号: | CN104070981A | 公开(公告)日: | 2014-10-01 |
| 发明(设计)人: | 牟瑛 | 申请(专利权)人: | 牟瑛 |
| 主分类号: | B60K6/26 | 分类号: | B60K6/26;B60K16/00;B60L8/00 |
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| 地址: | 405400 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 风能 汽车 | ||
技术领域
本发明涉及汽车能源利用技术,尤其是涉及在现有以油电混合动力系统的汽车能源混合提升的装置,属于汽车能源技术领域。
背景技术
目前,公知的新能源汽车的动力来源无非是纯电动或是油电混合驱动,虽然这些技术日渐趋于成熟,但是,我们不得不承认前述汽车或多或少直接或者是间接通过消耗化石能、化学能来提供的动力,而大家都知道汽车在行驶过程中会向后产生大量的气流,如果加上风力发电装置,就可实现将汽车工作过程的自身风力利用起来,再通过风电转换装置就可将风能转换成电能,由此可实现一种新的汽车能源来源,此可提高混合动力车能源保障,减少对其它方面的化学能或生物质能的消耗,从而实现无污染、绿色、环保的目的,也达到转变能源消费方式,起到节能减排。
发明内容
本发明的目的在于克服现有的车辆动力来源单一和对自身产生的风能的利用不足,本发明提供一种高效、简便、廉价装置,该发明能在现有汽车能源来源较单一的基础之上提供一种新的能源,充分利用汽车行驶过程产生的风能,将风能转化为电能再提供给汽车做为驱动能,此可提高混合动力车能源保障,减少对其它方面的化学能或生物质能的消耗,从而实现无污染、绿色、环保的目的,也达到转变能源消费方式,起到节能减排的目的。
技术问题
本发明是采用下述技术方案实现的:中央集成控制装置、风力发电装置、储能装置、传统动力装置,上述三种装置都与中央集成控制装置相连,一般汽车启动靠传统动力装置提供能量,侍正常行驶产生风能后,风力发电装置启动将风力转化成电力储存在储能装置里,储能装置量满后,中央集成控制装置发出信号,停止传统动力装置,用储能装置里的电能来驱动汽车行驶,侍储能装置能量消耗到一定程度后,传统动力装置再次启动,在传统动力装置驱动过程中由中央集成控制装置决定启动风力发电装置,风力发电装置又再一次向储能装置输送电能,等储能装置量满后,又关闭传统动力装置,靠储能装置释放能源来驱动汽车,反复之。依据上述处理过程后,此可提高混合动力车能源保障,减少对其它方面的化学能或生物质能的消耗,从而实现无污染、绿色、环保的目的,也达到转变能源消费方式,起到节能减排的目的。
有益效果
本发明的有益效果是,对汽车靠传统动力驱动的情况下产生的风力进行利用,实现风能、电能、化学能的混合使用,提高汽车的清洁能源使用率和混合动力车能源保障,减少对其它方面的化学能或生物质能的消耗,从而实现无污染、绿色、环保的目的,也达到转变能源消费方式,起到节能减排的目的。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是一种新型风能汽车的内部构造图。
图中1. 中央集成控制装置,2. 传统动力装置,3. 风力发电装置,4. 储能装置。
具体实施方式
首先汽车靠传统动力装置(2)启动后,在行驶过程中央集成控制装置(1)会自动检测储能装置(4)的能量,如果处于不饱和状态,中央集成控制装置(1)就向风力发电装置(3)传输信号,风力发电装置(3)收到信号后就启动自身装置,不断将风能转换为电能,并将通过电缆将电能传输到储能装置(4),侍储能装置(4)充满后,中央集成控制装置(1)就会在关闭传统动力装置(2)同时启动储能装置(4),汽车依靠储能装置(4)释放的电能驱动汽车,待储能装置(4)放能到一定程度后,中央集成控制装置(1)就会启动传统动力装置(2)和风力发电装置(3),同时关闭储能装置(4)向外供能,储能装置(4)再次接收来自风力发电装置(3)的能量,反复之使汽车不间断靠风能和传统动力能来驱动。
依据上述这种高效、简便、廉价装置处理后,实现风能、电能、化学能的混合使用,提高汽车的清洁能源使用率和混合动力车能源保障,减少对其它方面的化学能或生物质能的消耗,从而实现无污染、绿色、环保的目的,也达到转变能源消费方式,起到节能减排的目的。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构





