[发明专利]一种双燃料发动机油门开度检测装置及其安装方法

说明书

技术领域

本发明涉及发动机油门位置检测技术领域，特别是一种双燃料发动机油门开度检测装置及其安装方法。

背景技术

将车用柴油发动机改装成为电子控制的双燃料发动机，其中准确获取驾驶员的油门开度信号和发动机的转速信号是电控系统最关键的基础信息。对于采用机械调速的车用柴油发动机而言，驾驶员的油门开度意愿最终通过拉绳作用在控制油量齿条位置的油门调速拉杆上，调速拉杆的摆动角度与驾驶员油门踏板的行程成正比。在上述柴油发动机的控制系统中，油门开度位置的一般检测方法是：在驾驶室内的油门踏板下安装踏板位置传感器，直接提取踏板的开度信号。

机械泵式的车用柴油发动机，驾驶员踩下油门踏板，踏板行程经过一系列杠杆结构、拉绳等最终作用在调速器上的油量调速拉杆，油量调速拉杆的摆角大小影响着油量齿条的位置，即油量调速拉杆的摆角真实表达油门开度。在实际的应用中，由于驾驶员踏板行程要经过一系列杠杆结构、拉绳等最终作用在油量调速拉杆上，在此踏板行程的传递过程不可避免存在误差，实际上随着车龄的增加，此误差不断增大。譬如，驾驶员真实的油门开度意愿是70%，由于误差的存在，要将油门踏板踩到80%的行程，才能使得油量调速拉杆的摆角达到70%的位置。所以在机械泵式车用柴油发动机上直接在油门踏板下安装踏板位置传感器来获取油门开度信息不能真实反映发动机真实的油门开度信息。

发明内容

本发明的目的在于提供一种双燃料发动机油门开度检测装置及其安装方法，该装置及其安装方法可以保证旋转电位计的旋转角度真实反映发动机实际的油门开度信息，使油门开度与旋转电位计输出信号保持可靠的线性关系，提高油门开度检测的准确度。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种双燃料发动机油门开度检测装置，包括旋转电位计和与油门拉绳相连接的油量调节杠杆，所述旋转电位计的转轴上设有一联动摆杆，所述油量调节杠杆与所述联动摆杆经一传动拉绳相连接，所述传动拉绳的长度与所述旋转电位计的转轴中心到所述油量调节杠杆的旋转支点之间的距离相等，所述传动拉绳和联动摆杆的连接点到所述转轴中心之间的距离与所述传动拉绳和油量调节杠杆的连接点到所述旋转支点之间的距离相等。

上述传动拉绳和油量调节杠杆的连接点、所述油门拉绳和油量调节杠杆的连接点分设于所述油量调节杠杆的旋转支点两侧。

本发明还提供了上述双燃料发动机油门开度检测装置的安装方法：包括以下步骤：

（1）在所述旋转电位计的转轴上设置一联动摆杆；

（2）取一用于连接所述油量调节杠杆与联动摆杆的传动拉绳，所述传动拉绳的长度与所述旋转电位计的转轴中心D到所述油量调节杠杆的旋转支点B之间的距离相等；

（3）在所述油量调节杠杆上取一点A作为所述传动拉绳在油量调节杠杆上的连接点，并量取该点到所述油量调节杠杆的旋转支点B之间的距离AB，然后在所述联动摆杆上以所述转轴中心为出发点量取与距离AB相等的长度并确定为传动拉绳在联动摆杆上的连接点C；

（4）将所述传动拉绳两端分别连接在连接点A、C上，完成装置的安装。

本发明的有益效果是

与现有技术相比，本发明的有益效果是提供了一种双燃料发动机油门位置传感器的平行四边形法安装方案，从源头上保证了所获取的油门开度信息真实反映发动机的实际油门开度。基于本发明的油门开度检测装置及其安装方法，由平行四边行法则可以很好地保证油量调速杠杆旋转多少角度，同样地旋转电位计也旋转多少角度，可保持油门开度与旋转电位计的线性关系并有效地提高其检测精度。

附图说明

图1是本发明的油门开度检测装置的结构示意图。

具体实施方式

本发明的双燃料发动机油门开度检测装置，如图1所示，包括旋转电位计7和与油门拉绳4相连接的油量调节杠杆1，所述旋转电位计7的转轴上设有一联动摆杆6，所述油量调节杠杆1与所述联动摆杆6经一传动拉绳5相连接，所述传动拉绳5的长度AC与所述旋转电位计7的转轴中心D到所述油量调节杠杆1的旋转支点3（B点）之间的距离BD相等，所述传动拉绳5和联动摆杆6的连接点C到所述转轴中心D之间的距离CD与所述传动拉绳5和油量调节杠杆1的连接点2（A点）到所述旋转支点3（B点）之间的距离AB相等。

上述传动拉绳5和油量调节杠杆1的连接点2（A点）、所述油门拉绳4和油量调节杠杆1的连接点分设于所述油量调节杠杆1的旋转支点3两侧。

本发明的双燃料发动机油门开度检测装置的安装方法：包括以下步骤：

（1）在所述旋转电位计的转轴上设置一联动摆杆；