[发明专利]车载多媒体系统的启动方法、启动装置及车身控制系统有效
申请号: | 201310101175.7 | 申请日: | 2013-03-27 |
公开(公告)号: | CN104076694B | 公开(公告)日: | 2017-05-03 |
发明(设计)人: | 罗如忠;吴丽华;邓志敏;赵龙 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | G05B19/04 | 分类号: | G05B19/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 多媒体 系统 启动 方法 装置 车身 控制系统 | ||
1.一种车载多媒体系统的启动方法,其特征在于:所述方法包括以下步骤:
获取点火开关的当前状态;
判断点火开关的当前状态是否处于OFF档;
当点火开关的当前状态处于OFF档时,检测整车的状态,所述整车的状态包括防盗状态、非防盗状态、低功耗状态和非低功耗状态;
当点火开关的当前状态处于非OFF档时或者整车的状态处于非低功耗状态且非防盗状态时,输出车载多媒体系统的启动信号,所述车载多媒体可以启动并开始加载自身的操作系统,并在点火开关的状态处于非OFF档时可以使用。
2.如权利要求1所述的启动方法,其特征在于:所述检测整车的状态,具体包括以下步骤:
判断整车是否处于防盗状态;
如果否,则判断整车是否处于低功耗状态;
如果否,输出车载多媒体系统的启动信号。
3.如权利要求1所述的启动方法,其特征在于:所述检测整车的状态,具体包括以下步骤:
判断整车是否处于低功耗状态;
如果否,则判断整车是否处于防盗状态;
如果否,输出车载多媒体系统的启动信号。
4.如权利要求2或3所述的启动方法,其特征在于:非低功耗状态包括未进入低功耗模式、进入防盗设定模式以及进入解除防盗模式,低功耗状态包括低功耗模式。
5.如权利要求4所述的启动方法,其特征在于:当整车未进入低功耗模式时,在所述输出车载多媒体系统的启动信号的步骤之后,还包括以下步骤:
开始计时;
当计时时间在预设时间内,检测到整车无任何有效动作;
输出车载多媒体系统的停止启动信号。
6.如权利要求4所述的启动方法,其特征在于:当整车进入防盗设定模式时,在所述输出车载多媒体系统的启动信号的步骤之后,还包括以下步骤:
判断整车是否进入防盗模式;
如果是,输出车载多媒体系统的停止启动信号。
7.如权利要求4所述的启动方法,其特征在于:当整车进入解除防盗模式时,在所述输出车载多媒体系统的启动信号的步骤之后,还包括以下步骤:
判断整车是否进入防盗模式;
如果是,输出车载多媒体系统的停止启动信号。
8.如权利要求4所述的启动方法,其特征在于:当整车进入低功耗模式时,还包括以下步骤:输出车载多媒体系统的停止启动信号。
9.如权利要求8所述的启动方法,其特征在于:在输出车载多媒体系统的停止启动信号的步骤之后,还包括以下步骤:
检测到CAN总线状态变化或自身事件触发引起的低功耗唤醒;
输出车载多媒体系统的启动信号。
10.一种引用如权利要求1所述的启动方法的车载多媒体系统的启动装置,其特征在于:所述启动装置包括获取模块、判断模块、检测模块以及输出模块;
获取模块,用于获取点火开关的当前状态;
判断模块,用于判断获取模块中点火开关的当前状态是否处于OFF档;
检测模块,用于判断模块判断点火开关的当前状态处于OFF档时;检测整车的状态;
输出模块,用于判断模块判断点火开关的当前状态处于非OFF档或者检测检测到整车的状态处于非低功耗状态且非防盗状态时,输出车载多媒体系统的启动信号。
11.一种车身控制系统,其特征在于:所述系统包括如权利要求10所述的启动装置、ACC电驱动模块以及常电模块;
ACC电驱动模块,用于当启动装置判断点火开关的当前状态处于非OFF档时,输出ACC电至车载多媒体系统;
常电模块,用于给车载多媒体系统供电。
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