[发明专利]曲轴正时链轮的连接结构、安装固定方法及发动机

说明书

技术领域

本发明涉及发动机设计领域，特别涉及一种曲轴正时链轮的连接结构、安装固定方法及发动机。

背景技术

众所周知，正时链轮是发动机配气系统的重要组成部分，正时链轮的作用相当于正时皮带，通过正时链轮与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

目前，汽车发动机正时链轮的安装固定方法通常：是采用轴面过盈的连接固定方式，具体在专用的加热设备上加热曲轴及正时链轮，并用工具将正时链轮套装在曲轴上进行安装固定。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

此方法中不仅曲轴及正时链轮的加热温度难以控制，造成装配难度增加，并且正时链轮失效后，拆卸及维修非常不方便。由于曲轴及正时链轮再次加热，相当于对链轮进行回火处理，因此会影响曲轴及正时链轮的淬火硬度，影响链轮表面硬度，加快齿的磨损，严重时会造成零件失效。

发明内容

为了解决现有技术中曲轴及正时链轮采用轴面过盈的连接固定方式，存在的装配难度高，以及拆卸及维修非常不方便问题，本发明实施例提供了一种曲轴正时链轮的连接结构、安装固定方法及发动机。所述技术方案如下：

一种曲轴正时链轮的连接结构，所述连接结构设置在曲轴和正时链轮上，所述连接结构包括：定位槽、定位键、套筒以及固定螺栓，所述正时链轮及所述套筒顺次套接在所述曲轴轴颈上，所述曲轴端面加工有所述定位槽，所述正时链轮与所述曲轴相配的面上加工有所述定位键，所述正时链轮与所述曲轴形成键连接，所述曲轴上设有螺纹孔，所述固定螺栓穿入所述螺纹孔，并通过所述固定螺栓将所述套筒及所述正时链轮固定在所述曲轴上。

具体地，所述正时链轮与所述套筒通过平面接触。

进一步地，所述连接结构还包括油封，所述油封设置在所述套筒中，并且所述油封穿套在所述曲轴轴颈上。

进一步地，所述套筒内壁设有台阶，所述油封与所述台阶相贴合。

具体地，所述台阶设置在所述套筒中间部位。

本发明还提供了一种曲轴正时链轮的安装固定方法，应用于所述曲轴及正时链轮的连接结构，所述安装固定方法按照如下步骤进行：将所述正时链轮、所述油封及所述套筒套接在所述曲轴轴颈上，使所述正时链轮中的所述定位键插入所述曲轴中的所述定位槽中，所述正时链轮与所述曲轴形成键连接，将所述固定螺栓穿入所述螺纹孔，并通过所述固定螺栓将所述套筒及所述正时链轮固定在所述曲轴上，所述套筒与所述正时链轮之间通过所述油封密封，所述固定螺栓带有所述油封。

本发明还提供了一种发动机，所述发动机包括曲轴和正时链轮，所述曲轴和所述正时链轮的连接结构设置在所述曲轴和所述正时链轮上，所述连接结构包括：定位槽、定位键、套筒以及固定螺栓，所述正时链轮及所述套筒顺次套接在所述曲轴轴颈上，所述曲轴端面加工有所述定位槽，所述正时链轮与所述曲轴相配的面上加工有所述定位键，所述正时链轮与所述曲轴形成键连接，所述曲轴上设有螺纹孔，所述固定螺栓穿入所述螺纹孔，并通过所述固定螺栓将所述套筒及所述正时链轮固定在所述曲轴上。

具体地，所述正时链轮与所述套筒通过平面接触。

进一步地，所述连接结构还包括油封，所述油封设置在所述套筒中，并且所述油封穿套在所述曲轴轴颈上。

进一步地，所述套筒内壁设有台阶，所述台阶设置在所述套筒中间部位，所述油封与所述台阶相贴合。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

本发明实施例通过在曲轴端面加工定位槽，在正时链轮与曲轴配合面上加工有定位键，曲轴和正时链轮通过键槽定位装配，使得装配容易，且维修拆卸时方便，解决了曲轴与正时链轮装配难度高，及正时链轮拆卸困难的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的曲轴正时链轮的连接结构图。

图中各符号表示含义如下：

1曲轴，2正时链轮，3油封，4套筒，5固定螺栓，6定位槽，7定位键。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

实施例1