[发明专利]车载智能物联网

说明书

技术领域

本发明涉及汽车电气控制技术领域，特别涉及一种车载智能物联网。

背景技术

随着汽车电子控制技术的迅速发展，越来越多的电子控制单元应用于汽车中，汽车用电器逐渐向智能化发展。但是，目前智能化传感器、执行器或车载总成具有的数字通信接口不统一，大部分智能化的电器不具备与其他车载电器进行信息交换的接口；电器智能化程度参差不齐，对智能化功能的定义差别很大；越来越多的电器及电控单元导致线束增多复杂，使得电器故障及线束故障的问题越发严重。

随着物联网概念的提出，迅速在汽车行业成为研究和应用的新热点，但是目前多是应用于电动汽车充电设施和智能化交通等方面，未能将汽车上的不同电器作为节点接入网络，因而不能实现部件级的信息通讯和故障诊断。

针对上述问题，本发明提出一种全新的汽车电器电子网络架构，将汽车上的智能电器连接起来，形成一个车载智能物联网。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一或至少提供一种有用的商业选择。为此，本发明的目的在于提出一种具有优化效率、安全可靠的车载智能物联网。

本发明实施例的车载智能物联网，包括：供电网，包括智能电源以及供电线束，为整车智能电器供电；通信网，包括中央协调器、车载微机、网关和通讯线束，实现整车智能电器之间的信息交互和网络间的信息组织及调度，其中，所述供电网和通信网均采用主从式网络架构组织，依据智能电器的重要程度和位置划分为骨干网和至少一个局域网，所述骨干网连接至少一个骨干网智能电器，所述局域网连接至少一个局域网智能电器，所述骨干网和所述局域网之间通过网关进行信息交互。

优选地，位于同一个所述局域网中的多个局域网智能电器的位置、功率和线束划分设计互相匹配。

优选地，连入所述车载物联网的网络节点的智能电器具有标准接口，用于利用车载总线进行信息交互。

优选地，所述骨干网和所述局域网具有相同的或者不同的车载总线设计。

优选地，所述中央协调器接收整车所有电器的状态及故障信息，进行系统层面的监控和诊断，并发送指令控制各电器动作、实现电器间的协调控制。

优选地，所述车载微机作为人机交互平台，可实现语音、按键等多模式操控，并使得利用无线通信技术与广域网进行通讯。

根据本发明实施例的车载智能物联网，具有主从式的汽车电器电子网络架构，针对实现了传感化和智能化的智能电器，利用车载总线技术实现所有电器的联网及信息交互，从系统层面解决了汽车电器监控、诊断与协调控制等问题。物联网中各智能电器作为网络中的节点,可以进行实时自我状态监测和故障诊断，并将状态和故障信息上传给中央协调器，由中央协调器进行整车级的电器状态控制和协调控制，通过车载微机实现人机交互，可通过语音、按键等多种方式控制电器，并且利用无线通信技术与广域网进行通讯，可以实现车载物联网到车联网，乃至整个互联网的融合。车载智能物联网使汽车线束具有标准化、统一化的接口，成为不变线束，解决了汽车线束的简化问题。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本发明实施例的车载智能物联网的总体结构示意图。

图2为本发明实施例的车载智能物联网的中央协调机制结构图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。