[发明专利]车载智能物联网无效
| 申请号: | 201310090716.0 | 申请日: | 2013-03-20 |
| 公开(公告)号: | CN103200244A | 公开(公告)日: | 2013-07-10 |
| 发明(设计)人: | 杨殿阁;连小珉;孔伟伟;李兵;沙毅宁;张涛;杨杨 | 申请(专利权)人: | 清华大学 |
| 主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08;H04W84/18;G05B19/418 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张大威 |
| 地址: | 100084 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车载 智能 联网 | ||
1.一种车载智能物联网,其特征在于,包括:
供电网,包括智能电源以及供电线束,为整车智能电器供电;
通信网,包括中央协调器、车载微机、网关和通讯线束,实现整车智能电器之间的信息交互和网络间的信息组织及调度,
其中,所述供电网和通信网均采用主从式网络架构组织,依据智能电器的重要程度和位置划分为骨干网和至少一个局域网,所述骨干网连接至少一个骨干网智能电器,所述局域网连接至少一个局域网智能电器,所述骨干网和所述局域网之间通过网关进行信息交互。
2.根据权利要求1所述的车载智能物联网,其特征在于,位于同一个所述局域网中的多个局域网智能电器的位置、功率和线束划分设计互相匹配。
3.根据权利要求1所述的车载智能物联网,其特征在于,连入所述车载物联网的网络节点的智能电器具有标准接口,用于利用车载总线进行信息交互。
4.根据权利要求1所述的车载智能物联网,其特征在于,所述骨干网和所述局域网具有相同的或者不同的车载总线设计。
5.根据权利要求1所述的车载智能物联网,其特征在于,所述中央协调器接收整车所有电器的状态及故障信息,进行系统层面的监控和诊断,并发送指令控制各电器动作、实现电器间的协调控制。
6.根据权利要求1所述的车载智能物联网,其特征在于,所述车载微机作为人机交互平台,可实现语音、按键等多模式操控,并使得利用无线通信技术与广域网进行通讯。
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