[发明专利]混合动力汽车有效
申请号: | 201310087417.1 | 申请日: | 2013-03-19 |
公开(公告)号: | CN103318006A | 公开(公告)日: | 2013-09-25 |
发明(设计)人: | 松田博;成毛俊昭;饭田实 | 申请(专利权)人: | 富士重工业株式会社 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 | 代理人: | 张华卿;郑霞 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 汽车 | ||
1.一种混合动力汽车,其具有向车身的前后方向传递驱动力的传动轴,其中,
所述混合动力汽车具有电池单元,该电池单元在所述车身的地板下面配置于所述传动轴的下侧,且被安装为使得在所述传动轴被压下时所述电池单元能够从所述车身脱落。
2.如权利要求1所述的混合动力汽车,其中,
所述电池单元具有壳体,该壳体具备在所述车身的地板下面配置于所述传动轴的左右两侧并容纳电池的一对侧部,以及在所述传动轴的下侧连结所述一对侧部的中央部,
所述传动轴容纳于被所述壳体的所述一对侧部及所述中央部以及所述车身的地板包围的空间。
3.如权利要求2所述的混合动力汽车,其中,
所述电池单元可拆卸地安装于所述车身的地板,且通过利用被压下的所述传动轴压下所述壳体,能够从所述车身脱落。
4.如权利要求3所述的混合动力汽车,其中,
所述电池单元通过在所述车身的前后方向排列的多个安装部件被安装于所述车身的地板,
通过利用被压下的所述传动轴压下所述壳体,来解除所述电池单元和所述混合动力汽车借助于前侧的所述安装部件所形成的连结。
5.如权利要求4所述的混合动力汽车,其中,
所述混合动力汽车具有连接所述电池单元的所述壳体和所述车身的保持部件,
所述保持部件保持被解除利用所述前侧的安装部件与所述车身所形成的连结而前侧脱落的所述壳体。
6.如权利要求4或5所述的混合动力汽车,其中,
连接所述电池单元和所述车身的电源电缆利用可拆装的插头及插座的构造将脱落的所述电池单元和所述车身电切断。
7.如权利要求4或5所述的混合动力汽车,其中,
所述传动轴与配置于所述车身前部的发动机连接,
在比所述前侧的安装部件更靠后侧的部位具有联轴器或轴承,
在所述发动机被推进时,在所述联轴器或轴承处产生弯曲,由此,压下所述壳体,使所述电池单元在前侧脱落。
8.如权利要求4或5所述的混合动力汽车,其中,
前侧的所述安装部件比后侧的所述安装部件强度低,使得在对所述壳体从上侧作用力的情况下,前侧的所述安装部件比后侧的所述安装部件容易先破损。
9.如权利要求4或5所述的混合动力汽车,其中,
所述壳体螺纹锁止于所述多个安装部件,
通过将前侧的所述安装部件和所述壳体的螺纹锁止孔设定为长孔或锁眼形孔且将后侧的所述安装部件和所述壳体的螺纹锁止孔设定为圆孔,能够在对所述壳体从上侧作用力时,使得前侧的螺纹锁止孔先破裂。
10.如权利要求2-5中任一项所述的混合动力汽车,其中,
所述壳体的下面形成平面构造。
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