[发明专利]一种基于生态驾驶行为的机动车智能节油方法无效
申请号: | 201310084070.5 | 申请日: | 2013-03-17 |
公开(公告)号: | CN103206310A | 公开(公告)日: | 2013-07-17 |
发明(设计)人: | 梁军;沈伟国;陈龙;汪若尘;张立;陈小波 | 申请(专利权)人: | 江苏大学 |
主分类号: | F02D29/02 | 分类号: | F02D29/02;F02D41/30 |
代理公司: | 江苏致邦律师事务所 32230 | 代理人: | 樊文红 |
地址: | 212013 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 生态 驾驶 行为 机动车 智能 节油 方法 | ||
1.一种基于生态驾驶行为的机动车智能节油方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤:
S1、驾驶人员踩踏油门踏板时,采集节气门开度信号和超车转向灯信号;
S2、根据超车转向灯信号判断超车转向灯是否打开,若是,控制喷油量不变,若否,根据节气门开度信号计算节气门开度变化率,执行步骤S3;
S3、判断节气门开度变化率是否大于预设标定值,若是,控制喷油量按预定加速度增加,若否,返回执行步骤S1。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述步骤S3中“控制喷油量按预定加速度增加”具体为:
向喷油器发出电脉冲,以预设加速度来增加电脉冲的宽度从而加大每次喷油的持续时间,即增加喷油量。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述步骤S3前还包括:
根据节气门开度信号计算与节气门开度相匹配的最大喷油量。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述步骤S3中喷油量按预定加速度增加后的喷油量不大于与节气门开度相匹配的最大喷油量。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述超车转向灯为左转向灯。
6.一种如权利要求1所述的基于生态驾驶行为的机动车智能节油系统,其特征在于,所述系统包括:
信号采集模块,所述信号采集模块安装在机动车内部,与节气门开度传感器以及CAN数据采集通道相连,用于采集节气门开度信号和超车转向灯信号;
ECU模块,与所述信号采集模块相连,用于接收节气门开度信号和超车转向灯信号,并进行分析处理后输出指令;
喷油控制模块,与所述ECU模块相连并安装在燃油供给系统中,用于控制燃油供给时的喷油量。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述ECU模块具体用于:
根据超车转向灯信号判断超车转向灯是否打开;
根据节气门开度信号计算节气门开度变化率;
判断节气门开度变化率是否大于预设标定值。
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