[发明专利]电动汽车的电池可抛机构有效
| 申请号： | 201310083973.1 | 申请日： | 2013-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN103129365A | 公开（公告）日： | 2013-06-05 |
| 发明（设计）人： | 李小龙;季昊成;王健 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 张惠忠 |
| 地址： | 210016*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电池 机构 | ||
【权利要求书】：
1.一种电动汽车的电池可抛机构，其特征在于：包括电池外箱总成、电池内箱总成以及电池箱卡爪总成，电池外箱总成与电动汽车底盘固定连接，电池内箱总成通过电池箱卡爪总成纵向托置于电磁外箱总成中，所述电池箱卡爪总成包括电磁离合器式机构，通过电磁离合器式机构控制电磁内箱总成的抛出。
2.如权利要求1所述电动汽车的电池可抛机构，其特征在于：所述电磁离合器式机构包括电磁线圈、卡爪、弹簧，卡爪与弹簧相连接，电磁线圈绕制于卡爪外侧。
3.如权利要求1所述电动汽车的电池可抛机构，其特征在于：所述电池外箱总成的四个底边处分别至少各设置1个电磁离合器式机构。
4.如权利要求1所述电动汽车的电池可抛机构，其特征在于：所述电磁外箱总成的四个底边出分别设置2个电磁离合器式机构，且靠近底边角落设置。
5.如权利要求1或2或3所述电动汽车的电池可抛机构，其特征在于：所述电池外箱总成上设置可调触头，可调触头上设置触头引线，可调触头通过螺纹形式与电池外箱总成的壳体相连。
6.如权利要求4所述电动汽车的电池可抛机构，其特征在于：所述卡爪前端下方为圆弧面锥形结构。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京航空航天大学，未经南京航空航天大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201310083973.1/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
