[发明专利]发动机机油过滤系统及其发动机

说明书

技术领域

本发明涉及发动机领域，特别涉及一种发动机机油过滤系统及其发动机。

背景技术

现有的摩托车发动机大多采用离心式机油精滤方式，少部分采用独立纸质滤芯过滤。离心式机油精滤方式过滤效果取决于发动机转速和机油滤清器的容积，过滤效果较差，发动机转速较低时，较大颗粒的脏物不能得到有效过滤；长期使用后，随着脏物堆积过多，过滤效果逐渐变差，最后失效；并且离心式机油精滤方式，位于曲轴端部，维护、清洗必须拆卸边盖及相关部件，维护保养及不方便。独立纸质滤芯过滤方式，过滤面积受体积的限制而较小，使用寿命大大降低，使用成本较高。

并且，离心式机油精滤方式或纸质滤芯过滤方式，只是过滤了进入曲轴的润滑油，其余润滑点的机油未得到精滤，对各转动部分为轴承的结构可以勉强应对，但如果转动部分使用轴瓦的结构，就容易出现因润滑油不清洁而烧蚀轴瓦。

因此，需要对摩托车发动机机油过滤系统进行改进，有效增加过滤面积，满足机油全过滤的需求，使其过滤效果好且持久，使用成本低且维护保养方便、可靠。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种发动机机油过滤系统及其发动机，有效增加过滤面积，满足机油全过滤的需求，使其过滤效果好且持久，使用成本低且维护保养方便、可靠。

本发明的发动机机油过滤系统，包括机油精滤器，所述机油精滤器可拆卸式外置固定于曲轴箱盖；本发明的发动机为活塞式发动机，与普通的活塞式发动机相同，具有缸头组件、凸轮轴组件、火花塞、活塞连杆组件、缸体和曲轴箱，属于现有技术，在此不再赘述；曲轴箱包括箱体、左曲轴箱盖和右曲轴箱盖，本实施例中，机油精滤器可拆卸式外置固定于右曲轴箱盖；当然，发动机机油过滤系统还包括机油粗滤器和机油泵，机油粗滤器在图中未标示，机油泵则如图1所示串接在右曲轴箱盖的主油道上，油泵和粗滤器的结构为现有技术，在此不再赘述。

进一步，所述机油精滤器出油端通过管接头与曲轴箱盖内油道进油端相连通，所述管接头两端分别对应螺纹连接于所述机油精滤器和曲轴箱盖；管接头两端分别通过螺纹管段与机油精滤器和发动机曲轴箱盖螺纹连接，便于安装和拆卸，易于更换和清洗；管接头为内中空结构，可使机油精滤器与发动机曲轴箱盖内的油道相连通，使机油顺利的从机油精滤器中进入发动机曲轴箱。

进一步，所述机油精滤器包括壳体、压板、滤芯总成和用于将所述滤芯总成固定于所述壳体内部的固定装置，所述滤芯总成包括中心管和外套固定于所述中心管的滤芯，所述滤芯与所述壳体之间形成进油腔，所述中心管上设置有与所述滤芯相连通的径向通孔，所述中心管出油端与所述管接头进油端相连通，所述压板上设置有连通所述进油腔和曲轴箱盖内出油道的进油口，所述压板上还设置有与所述中心管同轴并用于与所述管接头连接的螺纹孔；机油从进油孔进入进油腔，并经过滤芯通过中心管径向通孔进入中心管，最后经过管接头进入曲轴箱盖内油道；进油腔可提供较大的过滤面积，保证过滤效果，并且壳体还对机油有一定的冷却作用。

进一步，所述固定装置包括盖板Ⅰ、盖板Ⅱ和压缩弹簧，所述盖板Ⅰ与盖板Ⅱ分别固定压盖于所述滤芯两端，所述压缩弹簧两端对应连接所述壳体内壁和所述盖板Ⅱ外壁并将所述滤芯总成弹力压靠于所述压板内侧，所述盖板Ⅰ上设置有与所述压板的螺纹孔同轴的圆孔；确保滤芯与壳体之间存在间隙，结构设计合理，利于机油过滤。

进一步，所述中心管内还设置有用于调节机油精滤器内部机油压力的压力控制阀，所述压力控制阀与所述盖板Ⅱ固定连接；压力控制阀结构由压板、阀体和弹簧构成，压板外侧加装有垫片；当机油精滤器的滤芯上杂质过多造成堵塞时，压力控制阀开始工作，调节机油精滤器内部压力，使得机油不经过滤芯而直接进入中心管，送入发动机曲轴箱内部油道。

进一步，所述机油精滤器与右曲轴箱盖接触处加装有密封圈Ⅰ，所述密封圈Ⅰ通过固定板固定；可起到密封的作用，防止机油泄漏。

进一步，所述压板和盖板Ⅰ之间还加装有密封圈Ⅱ；进一步限制油漏，加强密封效果。

本发明还公开了一种应用发动机机油过滤系统的发动机，所述发动机安装有所述的发动机机油过滤系统；发动机各润滑点都得到有效过滤，提高了过滤效果，延长了整机的使用寿命，并解决了烧蚀轴瓦的问题。