[发明专利]一种钢桥面铺装冷拌养护材料及其制备方法

说明书

技术领域

本发明属于建筑材料领域，具体涉及一种钢桥面铺装冷拌养护材料及其制备方法。

背景技术

目前国内主流的钢桥面铺装技术主要是环氧沥青混凝土和浇注式沥青混凝土铺装技术。钢桥面铺装一直是一个世界性难题，其使用寿命相对一般路面要短，尤其是国内使用条件下，有些使用第二年就开始出现比较严重的病害。比如江阴大桥采用浇注式沥青混凝土铺装，第二年就开始出现车辙、裂缝等病害；润扬大桥采用环氧沥青铺装技术，2005年通车，2007年即开始进入频繁维修的阶段。

而浇注式沥青混凝土和环氧沥青混凝土等钢桥面铺装出现病害以后，采用原铺装材料进行养护，面临很多技术难题，比如说环氧沥青混凝土养生时间过长，一般为30天以上，对交通长时间封闭造成了过大影响，不适用于养护工程；浇注式沥青混凝土不但需要架设大型沥青混凝土拌合站，还需要专门的高温移动拌合车和浇注式沥青混凝土摊铺机，而钢桥面铺装的局部养护通常工程量较小，配置此类设备需难度较大。 

由于国内对钢桥面铺装技术的系统研究起步较晚，起始于1997年建成通车的虎门大桥。国内对钢桥面铺装养护技术的研究相对更晚，尚处于开始阶段。目前针对钢桥面铺装的养护工程，国内早期采用过高温拌和型环氧沥青铺装技术，而高温拌和型环氧沥青混凝土对施工的温度和时间都有非常苛刻的要求，局限于气温较高的春夏季节施工，且混凝土养生时间长达10天左右，同时需要在施工现场附近架设大型拌合设备和胶结料专用添加设备，仍然不能很好解决钢桥面铺装养护难题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有钢桥面铺装养护技术难题，提供一种施工方便、性能优越、养护时间短的养护材料。本发明养护材料的养生时间在3天左右，只需简单的水泥混凝土拌合设备，无需加热，由此可见，本产品养生时间短，生产便捷，施工周期短，对交通影响较小。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种钢桥面铺装冷拌养护材料，其特征在于：所述养护材料包括树脂碎石防水层、树脂粘结层和树脂混凝土铺装层；所述树脂碎石防水层涂布于需养护的所述钢桥面板上，由树脂和撒布在树脂表面的碎石固化而成，其中树脂的用量为0.6～0.9kg/m2，碎石用量为2～21.5kg/m2；所述树脂粘结层涂布于树脂碎石防水层上，其中树脂的用量为0.4～0.6kg/m2；所述树脂混凝土铺装层涂布于所述树脂粘结层上，由树脂和集料混合固化而成，其中树脂与集料的重量比为6～8：100。

本发明还提供了一种上述养护材料的制备方法，包括以下步骤 ：

（1）将需养护的钢桥路面的混凝土层铣刨挖除，并重新对钢板进行除锈处理，可以采用喷砂抛丸机和小型机械打磨机具进行除锈处理，使达到相关要求；

（2）取树脂碎石防水层用树脂和固化剂混和、搅拌均匀；

（3）将步骤（2）中混合均匀的树脂和固化剂组成的混合物均匀地刮涂在干净的钢板表面，用量为0.6～0.9kg/m²，形成胶料表面；并立即在形成的胶料表面均匀地撒布树脂碎石防水层用碎石，所述碎石用量为2～2.5kg/m2；

（4）待树脂碎石防水层固化后，取树脂粘结层用树脂和固化剂混合、搅拌均匀；

（5）将步骤（4）中混合均匀的树脂粘结层材料涂布于已固化的树脂碎石防水层表面及四周将与树脂混凝土接触的接缝区域，树脂粘结层材料的用量0.4～0.6kg/m2；

（6）取树脂混凝土铺装层用树脂和固化剂混和、搅拌均匀；

（7）将步骤（6）中混合均匀的树脂和固化剂与集料混合，并搅拌均匀，其中树脂和固化剂的总重量与集料的重量比为6～8:100；

（8）将步骤（7）中混合均匀的树脂混凝土铺装层混合料摊铺在待养护区域内，碾压密实并整平；

（9）待树脂碎石防水层、树脂粘结层和树脂混凝土铺装层养护至达到强度要求后，开放交通。

对本发明的进一步改进在于：树脂碎石防水层用碎石中粒径大于4.75mm的碎石占树脂碎石防水层用碎石总重量的3%以下，粒径小于2.36mm的碎石占树脂碎石防水层用碎石总重量的3%以下，粒径小于0.075mm的碎石占树脂碎石防水层用碎石总重量的0.5%以下。

树脂混凝土铺装层中，树脂混凝土铺装层用集料粒径小于16.0mm，其中粒径大于13.2mm的集料占树脂混凝土铺装层用集料总重量的10%以下，粒径大于2.36mm的集料占树脂混凝土铺装层用集料总重量的24%-50%，粒径小于0.075mm的集料占树脂混凝土铺装层用集料总重量的4%-12%。