[发明专利]锁闩操作系统与指导方法

说明书

技术领域

本发明提供在不使用远程进入密钥装置（fob）或不使用在车辆的侧门上的钥匙筒或钥匙盘（key pad）的情况下通过闭锁的侧门进入。

背景技术

在本文中使用的术语“门锁闩”表示安装在车门的边缘上的机构，该机构与安装在门框上的锁扣（striker）相接合，以便于将门“锁闩”在关闭位置。术语“打开闩”和“解闩”表示以从锁扣脱离的方式操作门锁闩，因此可以将门转动打开。术语“锁定”表示操作门锁闩使得未经授权的人不能从车辆外打开门锁闩。术语“解锁”表示操作门锁闩使得门锁闩可由任何人从车辆外容易地解闩。

现代机动车辆具有由驾驶员携带的远程进入密钥装置以便以一定距离操作侧门锁闩。在一些车辆中，来自密钥装置的射频信号将仅仅解锁门锁闩，使得用户可提升门把手以解闩门锁闩。在其它车辆中，来自密钥装置的射频信号将解闩门锁闩，使得存储在挡风雨条中的能量将门快速打开，而用户无需提升门把手。

使用密钥装置通过解锁门锁闩或解闩门锁闩来操作锁闩的问题是，如果电池是微弱的或密钥装置受到例如水分的损害，则密钥装置可能无法工作。当密钥装置故障时，用户将通过使用钥匙经安装在侧门上的钥匙筒来解锁门锁闩而进入车辆。或在一些情况下，侧门将具有用于解锁门的数字钥匙盘。

将期望的是通过消除对在侧门上的钥匙筒或钥匙盘的需要来改善美感并且降低车辆的成本。然而，在密钥装置发生故障的情况下，这将导致用户无法进入锁定的车辆。

因此，本发明提供一种新的且改进的方法以便操作侧门锁闩而不使用密钥装置或安装在侧门上的钥匙筒或钥匙盘。

此外，由于对车辆用户进行培训以理解新的门锁闩控制系统的微妙之处的挑战，将期望的是提供一种用于指导车辆用户关于已经发生的问题的性质以及给予用户关于如何修复该问题的建议的改进方法。特别地，应建议驾驶员寻求密钥装置的修理。

发明内容

提供了一种用于授权用户进入具有后盖的车辆中的侧门的方法。该方法包括提供具有侧门锁闩的侧门，该侧门锁闩具有可激励以解闩该侧门锁闩的电致动器；为后盖提供后盖锁闩，该后盖锁闩通过由适当咬啮（bitted）的钥匙可操作的钥匙操作的锁筒或电致动器的激励而解闩；提供无线密钥装置用于传输指示用户被授权解闩侧门锁闩的第一无线电信号和激励后盖锁闩的第二无线电信号；监测该第一无线电信号和该第二无线电信号的传输；监测该后盖锁闩的状态以确定该后盖锁闩是否已经被解闩；以及如果该后盖锁闩已经被解闩而没有该第二无线电信号的传输，则该钥匙被使用并且因此该用户一定被授权；以及操作该侧门锁闩以允许用户通过该侧门进入。

本发明还提供如下方案：

1. 一种用于授权用户进入具有后盖的车辆中的侧门的方法，包括：

为所述侧门提供侧门锁闩；

为所述后盖提供由钥匙操作的锁筒能够操作的后盖锁闩；

提供无线密钥装置以便传输指示用户被授权以解闩所述侧门锁闩的第一无线电信号和指示用户被授权以解闩所述后盖锁闩的第二无线电信号；

监测所述后盖锁闩以确定所述后盖锁闩是否已经被解闩；

以及，如果所述后盖锁闩已经被解闩而没有所述第二无线电信号的传输，则推算出所述钥匙被使用并且所述用户因此一定被授权进入所述车辆；以及允许所述用户通过所述侧门进入而没有所述第一无线电信号的传输。

2. 根据方案1所述的方法，其特征在于，还包括：通过由所述后盖锁闩的位置能够操作的一个或多个开关执行对所述后盖锁闩的监测。

3. 根据方案2所述的方法，其特征在于，还包括：所述一个或多个开关感测所述后盖锁闩的叉栓的位置。

4. 根据方案1所述的方法，其特征在于，还包括：所述侧门锁闩具有侧门锁闩电致动器，并且所述侧门具有用户致动的开关，所述用户致动的开关激励所述侧门锁闩电致动器以解闩所述侧门锁闩并且允许打开所述门。

5. 根据方案4所述的方法，其特征在于，还包括：所述侧门具有可活动的门把手，监测所述门把手的位置，并且如果所述用户已经提升所述门把手，则激励所述电致动器以解闩所述门锁闩并且允许打开所述门。

6. 根据方案1所述的方法，其特征在于，还包括：所述侧门锁闩具有电致动器，并且激励所述电致动器以解闩所述门锁闩并且允许所述门快速打开。

7. 根据方案1所述的方法，其特征在于，还包括：在推算使用了所述钥匙时，还推算所述密钥装置是不起作用的并且执行通知所述用户修理所述密钥装置。