[发明专利]具有最佳定位的充电站的电动车辆（EV）充电基础设施的方法和系统

权利要求书

1.一种用于在区域中定位充电站的系统，所述系统包括：

分布在区域中的多个车辆传感器；

从所述车辆传感器中收集交通数据的移动检测模块；

映射所述区域中的检测到的交通的映射匹配模块；

按时间描述所述区域中的映射的交通流量的车辆流量模块；以及

确定所述区域中的充电站数量以及用于定位所述充电站的相应位置的电动车辆（EV）需求（EVR）评估器。

2.根据权利要求1的系统，所述EVR评估器包括：

估计每个预计充电站位置的需求的需求估计器；

确定最大充电站位置数量以满足所有需求的充电需求模块；以及

选择所述充电站位置以满足充电需求的设施定位模块，其中所述充电需求模块和设施定位模块迭代确定所述充电站数量以及用于定位所述充电站的所述相应位置。

3.根据权利要求2的系统，其中所述充电需求模块包括充电需求优化模型以确定所述最大充电站位置数量作为候选位置集合，并且所述设施定位使用定位模型从所述候选位置集合中选择所述充电站位置。

4.根据权利要求3的系统，其中对于充电器集合M；充电需求集合I；时间段的开始时间集合T；每个充电器m上的每个需求i的处理时间p_i，m；需求i准备开始充电的时间r_i；每个需求i的所需停留时间w_i；需求i离开的时间d_i，即开始时间加上停留时间(r_i+w_i）；安装充电器m的成本C_m；以及所述需求优化模型具有以下形式

minΣi∈IUi+Σi∈IΣi∈TXi,m,t(ri+pi,m)+Σi∈Ipi,mCmXi,m,t,]]>

其中

Σi∈IUi]]>

提供未满足的充电需求，

Σi∈IΣi∈TXi,m,t(ri+pi,m)]]>

是在特定充电器上处理的所有EV的完成时间之和，

Σi∈Ipi,mCmXi,m,t]]>

将每个需求分配给每个充电器，如果需求i被分配在充电器m上完成，则X_i，m，t＝1，否则为零（0），即X_i，m，t∈0,1。