[发明专利]一种电池舱、电池和电池快换系统无效

专利信息
申请号: 201310055819.3 申请日: 2013-02-21
公开(公告)号: CN103117368A 公开(公告)日: 2013-05-22
发明(设计)人: 王东旭;薛山;宋颖;张辉 申请(专利权)人: 重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;B60K1/04
代理公司: 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 代理人: 赵百令;刘大玲
地址: 400023 *** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 一种 电池 系统
【权利要求书】:

1.一种电池舱,其特征在于,所述电池舱为可容纳电池且一端开口的箱体,所述电池舱内部设置有可与电池正负极相连接的插接件,所述电池舱腔室内至少一个面上设置有至少一条第一轨道,所述第一轨道轴线方向与开口端面垂直,所述第一轨道从开口端面开始延伸,所述第一轨道的长度小于等于所述第一轨道所在面的长度。

2.根据权利要求1所述的电池舱,其特征在于,所述第一轨道为直轨道,所述第一轨道最高点高于所述第一轨道所在面,所述第一轨道上设置有凹槽。

3.根据权利要求1所述的电池舱,其特征在于,所述第一轨道包括:直轨道和斜轨道,所述斜轨道靠近开口端面的一端,并向所述开口端面方向倾斜,所述直轨道上设置有直凹槽,且所述斜轨道上的凹槽为锥形凹槽,所述锥形凹槽的尖端与所述直凹槽的一端相匹配并平滑连接。

4.根据权利要求1所述的电池舱,其特征在于,所述第一轨道为设置在所述电池舱内部的凹槽,所述第一轨道的长度小于等于所述第一轨道所在面的长度。

5.根据权利要求2至4任一项所述的电池舱,其特征在于,所述电池舱还包括:传感器,所述传感器设置在所述电池舱与所述开口端面相对的面上,用于当电池全部进入电池舱后生成并发送控制信号。

6.根据权利要求2至4任一项所述的电池舱,其特征在于,所述电池舱的开口设置有可活动的舱盖,所述舱盖可通过锁紧装置闭合。

7.根据权利要求1所述的电池舱,其特征在于,所述电池舱内部与所述第一轨道所在面相对的面上设置有固定垫,所述固定垫为条形橡胶垫。

8.根据权利要求6所述的电池舱,其特征在于,所述端盖上设置有固定垫,所述固定垫为条形橡胶垫。

9.一种电池,其特征在于,所述电池为与权利要求1中电池舱内部腔室形状相同的长方体,所述电池至少一个面上设置有至少一条第二轨道,所述第二轨道的长度小于等于所述第二轨道所在面沿所述第二轨道轴线方向的长度,所述第二轨道的位置与权利要求1中所述第一轨道的位置相对应,所述第二轨道的形状与所述第一轨道的形状相匹配。

10.根据权利要求9所述的电池,其特征在于,所述第二轨道为直轨道,所述第二轨道为设置在所述电池面上的突起,所述第二轨道能够进入所述第一轨道的凹槽中,并且所述第二轨道进入第一轨道中后,所述第一轨道将所述第二轨道固定。

11.根据权利要求9所述的电池,其特征在于,所述第二轨道为凹槽,所述第二轨道的长度等于所述第二轨道所在面的长度。

12.根据权利要求9所述的电池,其特征在于,所述电池还包括:传感器,所述传感器设置在所述电池与电池舱的开口相对端面相接触的面上,用于当所述电池全部进入电池舱后生成并发送控制信号。

13.一种电池快换系统,其特征在于,所述电池快换系统包括:权利要求1至8任一项所述的电池舱、权利要求9至12任一项所述的电池和传动装置,其中:

所述电池舱与所述电池相匹配;

所述传动装置用于传送所述电池进入或者退出所述电池舱,并在接收到控制信号后停止传送所述电池。

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