[发明专利]利用估计的外部气温的车辆控制装置

权利要求书

1.一种车辆，包括：

电牵引马达，其在电动车辆（EV）模式中产生马达输出扭矩来推进车辆；

可充电能量存储系统（RESS），其将电能提供给牵引马达，其中，所述RESS具有充电状态（SOC）和容量；

导航系统，其构造用于以RESS的容量和SOC的函数计算剩余EV续航里程；

外部气温（OAT）传感器，其安装到所述车辆；

时钟；和

控制装置，其与RESS、OAT传感器和时钟通讯，并且具有有形非瞬时性存储器，记录温度曲线记录在所述存储器上，其中，所述记录温度曲线包括车库温度曲线和实际OAT曲线；

其中，控制装置构造用于：

检测车辆的钥匙接通事件；

响应于钥匙接通事件，通过计算车库温度曲线和实际OAT曲线之间的差值，并且将该差值与校准的阈值相比较，确定车辆是否位于车库中；

当车辆位于车库中时，估计OAT；并且

在车辆离开车库之前，利用估计的OAT修改计算的EV续航里程。

2.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述控制装置构造用于通过将计算的EV续航里程乘以对应于估计的OAT的校准的增益来修改计算的EV续航里程。

3.根据权利要求1所述的车辆，其中，控制装置构造用于在车辆被主动地驱动时周期地对来自OAT传感器的测量值取样，并且计算和记录取样的测量值的平均值作为记录温度曲线中的一个温度曲线，。

4.根据权利要求1所述的车辆，其中，车库温度曲线和实际OAT曲线为对于相同时刻、计算出的之前相应的车库和实际OAT测量值的平均值。

5.一种方法，包括：

检测车辆中的钥匙接通事件；

通过控制装置记录来自外部气温（OAT）传感器的初始温度读数；

通过控制装置，记录初始温度读数的时刻；

响应于检测的钥匙接通事件，利用记录的温度曲线和时刻，确定车辆是否位于车库中，其中，所述记录的温度曲线包括车库温度曲线和实际OAT曲线；

当车辆处于车库中时，估计对应于该时刻的实际OAT；和

在车辆离开车库之前，利用估计的OAT控制车辆系统的操作。

6.根据权利要求5所述的方法，其中，该车辆包括在电动车辆（EV）模式中产生马达输出扭矩来推进车辆的电牵引马达，和将电能供给牵引马达的可充电能量存储系统（RESS），所述方法还包括：

通过控制装置，利用RESS的充电状态和容量信息，计算EV续航里程；和

当车辆被确定处于车库中时，以估计的OAT的函数修改计算的EV续航里程。

7.根据权利要求5所述的方法，其中，计算EV续航里程包括将计算的EV续航里程与对应于估计的OAT的校准的增益相乘。

8.根据权利要求5所述的方法，其中，确定车辆是否位于车库中包括：

通过控制装置计算指定时刻的车库曲线和实际OAT曲线之间的差值；和将计算的差值与校准的阈值相比较。

9.根据权利要求5所述的方法，还包括：

在所述车辆被主动地驱动时，周期性地对来自OAT传感器的测量值取样；和

计算和记录取样的测量值的平均值作为记录的温度曲线中的一个温度曲线。

10.根据权利要求5所述的方法，其中，车辆系统为加热通风和空调（HVAC）系统，并且其中，车辆系统的操作为HVAC系统的设置。