[发明专利]一种支链停歇控制型多自由度连杆机构式装载机有效
申请号: | 201310050526.6 | 申请日: | 2013-02-08 |
公开(公告)号: | CN103174178A | 公开(公告)日: | 2013-06-26 |
发明(设计)人: | 蔡敢为;张林;潘宇晨;温芳;李岩舟;杨旭娟;叶忠慧 | 申请(专利权)人: | 广西大学 |
主分类号: | E02F3/38 | 分类号: | E02F3/38;E02F3/43 |
代理公司: | 广西南宁公平专利事务所有限责任公司 45104 | 代理人: | 黄永校 |
地址: | 530004 广西壮族*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 停歇 控制 自由度 连杆机构 装载 | ||
1.一种支链停歇控制型多自由度连杆机构式装载机,其特征在于,包括内燃机、传动装置、多自由度连杆机构,多自由度连杆机构包括下支链、上支链、铲斗,上支链、下支链都联接铲斗和机架,
所述下支链由第一主动杆、第一连杆构成,所述第一主动杆一端通过第一转动副与机架连接,另一端通过第二转动副与第一连杆一端连接,第一连杆另一端通过第四转动副与铲斗连接,
所述上支链由第二主动杆、第二连杆构成,所述第二主动杆一端通过第五转动副与机架连接,另一端通过第六转动副与第二连杆一端连接,第二连杆另一端通过第八转动副与铲斗连接,
所述支撑杆一端通过第三转动副与第一连杆连接,另一端通过第七转动副与第二连杆连接。
2.根据权利要求1所述的支链停歇控制型多自由度连杆机构式装载机,其特征在于,所述传动装置由分动箱、第一换向装置、第二换向装置、第一离合装置、第二离合装置、第一减速器、第二减速器组成。
3.根据权利要求1所述的支链停歇控制型多自由度连杆机构式装载机,其特征在于,所述内燃机输出轴上安装有飞轮。
4.根据权利要求1所述的支链停歇控制型多自由度连杆机构式装载机,其特征在于,所述多自由度连杆机构的第一主动杆、第二主动杆由安装在机架上的内燃机通过传动装置驱动,通过对传动装置的离合装置、换向装置的操作,实现各主动杆转动启停以及正反方向转动的切换,由各主动杆的正转方向定速驱动、静止、反转方向定速驱动等驱动状态的组合,实现上、下支链相互配合运动,使铲斗按照操作者的指挥进行复杂、可变的运动轨迹,完成铲装、卸料等装载作业。
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