[发明专利]发动机的排气回流装置有效

专利信息
申请号: 201310048252.7 申请日: 2013-02-06
公开(公告)号: CN103244311A 公开(公告)日: 2013-08-14
发明(设计)人: 武田启壮;加藤弓记也;中岛一真 申请(专利权)人: 爱三工业株式会社
主分类号: F02M25/07 分类号: F02M25/07
代理公司: 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 代理人: 刘新宇;张会华
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 发动机 排气 回流 装置
【权利要求书】:

1.一种发动机的排气回流装置,其包括:

排气回流通路,其使自发动机的燃烧室排出到排气通路中的排气的一部分流动到进气通路中而回流到上述燃烧室中;

第1排气回流阀及第2排气回流阀,其直列设置于上述排气回流通路,以便调节上述排气回流通路中的排气流量,

该发动机的排气回流装置的特征在于,

上述第1排气回流阀由提升阀构成,并且能在全开~全闭之间改变开度,上述第2排气回流阀的最大开度被限制为比全开小的规定的小开度,并且上述第2排气回流阀能在上述规定的小开度~全闭之间改变开度。

2.根据权利要求1所述的发动机的排气回流装置,其特征在于,

上述第2排气回流阀利用上述规定的小开度确保由上述第1排气回流阀决定的最大排气流量。

3.根据权利要求1或2所述的发动机的排气回流装置,其特征在于,

该发动机的排气回流装置具有控制部件,该控制部件为了调节上述排气回流通路中的上述排气流量而对上述第1排气回流阀和上述第2排气回流阀分别进行控制,并且根据上述第1排气回流阀的开度控制上述第2排气回流阀的开度。

4.根据权利要求1~3中任意一项所述的发动机的排气回流装置,其特征在于,

上述第2排气回流阀由蝶形阀构成。

5.根据权利要求1~3中任意一项所述的发动机的排气回流装置,其特征在于,

上述第2排气回流阀由提升阀构成。

6.根据权利要求1~5中任意一项所述的发动机的排气回流装置,其特征在于,

上述第1排气回流阀由电动阀构成,上述第2排气回流阀能被膜片式驱动器驱动。

7.根据权利要求1~5中任意一项所述的发动机的排气回流装置,其特征在于,

上述第1排气回流阀由电动阀构成,并且上述第2排气回流阀由电动阀构成。

8.根据权利要求1~7中任意一项所述的发动机的排气回流装置,其特征在于,

在上述排气回流通路中,上述第1排气回流阀配置在比上述第2排气回流阀靠下游的位置。

9.根据权利要求1~7中任意一项所述的发动机的排气回流装置,其特征在于,

在上述排气回流通路中,上述第1排气回流阀配置在比上述第2排气回流阀靠上游的位置。

10.根据权利要求1~9中任意一项所述的发动机的排气回流装置,其特征在于,

在上述进气通路和上述排气通路上设置有增压器,在上述进气通路的比上述增压器靠下游的位置设置有节气门,上述排气回流通路的入口与上述排气通路的比上述增压器靠上游的部位相连接,该排气回流通路的出口与上述进气通路的比上述节气门靠下游的部位相连接。

11.根据权利要求1~9中任意一项所述的发动机的排气回流装置,其特征在于,

在上述进气通路和上述排气通路上设置有增压器,在上述进气通路的比上述增压器靠下游的位置设置有节气门,在上述排气通路的比上述增压器靠下游的位置设置有排气催化器,上述排气回流通路的入口与上述排气通路的比上述排气催化器靠下游的部位相连接,该排气回流通路的出口与上述进气通路的比上述增压器靠上游的部位相连接。

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