[发明专利]一种列车压力显示方法有效
| 申请号: | 201310039922.9 | 申请日: | 2013-02-01 |
| 公开(公告)号: | CN103072585A | 公开(公告)日: | 2013-05-01 |
| 发明(设计)人: | 刘鹏翔;周志飞;李文波;陈勃;孙涛 | 申请(专利权)人: | 南车株洲电力机车研究所有限公司 |
| 主分类号: | B61C17/00 | 分类号: | B61C17/00 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王宝筠 |
| 地址: | 412001 湖南省株洲市石峰区*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 列车 压力 显示 方法 | ||
1.一种列车压力显示方法,其特征在于,包括:
依据当前列车车型,获取用户自行配置的压力显示方式;
对所述用户自行配置的压力显示方式进行有效性判断;
若判断结果为有效,则依据所述用户自行配置的压力显示方式对列车压力进行显示;
若判断结果为无效,则基于预设的列车车型与压力显示方式的对应关系,依据当前列车车型,对列车压力进行显示。
2.根据权利要求1所述的列车压力显示方法,其特征在于,所述列车压力具体包括如下8种类型:
列车管压力、制动缸压力1、制动缸压力、制动缸压力2、均衡风缸压力1、均衡风缸压力、均衡风缸压力2以及总风缸压力,所述8种列车压力分别以压力1、压力2、压力3、压力4、压力5、压力6、压力7和压力8表示。
3.根据权利要求2所述的列车压力显示方法,其特征在于,所述用户自行配置的压力显示方式包括在配置文件中,所述配置文件的内容格式具体为:
(车型号,车型名,用户自行配置的压力显示方式)。
4.根据权利要求3所述的列车压力显示方法,其特征在于,所述用户自行配置的压力显示方式的格式为XxXxXxXx,其中:
所述X,具体取值为1~8中任意一个自然数,且1、2、3、4、5、6、7、8分别代表所述压力1、压力2、压力3、压力4、压力5、压力6、压力7和压力8;
所述x,具体取值为1~4中任意一个自然数,且1、2、3、4分别代表通道1、通道2、通道3和通道4;
所述XxXxXxXx中从左至右的4个Xx对中,每一Xx对表示某一压力类型及获取该压力类型的压力值所采用的通道;
所述配置文件的内容格式具体为:(车型号,车型名,XxXxXxXx)。
5.根据权利要求4所述的列车压力显示方法,其特征在于,所述对所述用户自行配置的压力显示方式进行有效性判断具体包括如下步骤:
判断当前列车车型在所述配置文件中所对应的配置内容中,车型名之后是否为“,”,若判断结果为否,则用户自行配置的压力显示方式无效;
若判断结果为是,则继续判断所述配置内容中XxXxXxXx的处于奇数位的四个X是否均为1~8中的自然数,若判断结果为否,则用户自行配置的压力显示方式无效;
若判断结果为是,则继续判断所述配置内容中XxXxXxXx的处于偶数位的四个x是否均为1~4中的自然数,若判断结果为否,则用户自行配置的压力显示方式无效;若判断结果为是,则用户自行配置的压力显示方式有效。
6.根据权利要求4所述的列车压力显示方法,其特征在于,所述依据所述用户自行配置的压力显示方式对列车压力进行显示具体包括:
依据所述XxXxXxXx中从左至右的4个Xx对所包含的压力类型及获取该压力类型的压力值所采用的通道的对应关系,对列车压力进行显示。
7.根据权利要求1~6任一项所述的列车压力显示方法,其特征在于,所述预设的列车车型与压力显示方式的对应关系为:现有技术的LKJ屏幕显示软件中列车车型与压力显示方式的对应关系。
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