[发明专利]一种沥青路面养护车的液压系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种沥青路面养护车的液压系统，属于工程机械的液压控制系统。

背景技术

沥青路面养护车主要用于对路面进行软化、耙松、添加新料及压实等工作，大致可分为不带加热墙和带加热墙的沥青路面养护车。不带加热墙的沥青路面综合养护车又可以分为储料型（加热、储存预制料）和炒料型（现场炒料）；带加热墙的沥青路面综合养护车则是在一般的储料型和炒料型沥青路面养护车的基础上增加1－4平方的加热墙。现有的沥青路面养护车一般是功能比较单一，或仅是几种功能的简单组合，已经不能满足人们对沥青路面养护车的需求。

集储料型、炒料型于一身，再配备多种辅助工具，用于实现破碎、开槽、切割、吹风除尘、沥青喷洒、炒料、预制料保温、收集废料以及压实等功能的炒料储料型沥青路面养护车能满足人们对沥青路面养护车的需求，但因在设计、使用时需考虑到不同工况、不同负载的情况对压力流量进行综合控制，同时保证液压系统做功的利用率最大，能量损失降到最低，对液压系统的要求就比较高。而现有的大多数沥青路面养护车液压系统均采用定量齿轮泵，通过溢流阀来调节压力和控制流量，调速阀用于调节滚筒转速。存在以下问题：1、系统中的滚筒炒料回路压力未经减压阀独立出来，导致各系统之间互相干扰；2、当滚筒料仓石料变少或增多时，滚筒转速会发生变化，致使液压系统不稳定；3、在定量泵系统中压力油的流量是固定的，调速阀调节到指定流量后，多余的压力油经溢流阀溢流回油箱，成本较低，但能量浪费，系统发热较大。故现有的液压系统不能满足集多种功能于一身的沥青路面养护车所应具备的要求。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种沥青路面养护车的液压系统，能够减少各系统之间的相互干扰，抗负载变化能力较强；可以解决滚筒炒料回路需要炒料和出料控制时转速不同的问题，确保液压系统稳定；在保证成本较低的同时，确保流量调节时能量损失较低。

为了实现上述目的，沥青路面养护车的液压系统包括三联定量齿轮泵、发动机、油缸阀组I、调压阀组、风机比例阀组、油缸阀组II、滚筒阀组、进料门油缸、出料门油缸、导料槽油缸、滚筒上料油缸、保温上料油缸、压路机提升油缸、废料油缸、风机马达、滚筒马达、螺旋马达、液压镐、压力表I、压力表II、压力表III、压力表IV、压力表V、吸回油过滤器、散热器、单向阀I、单向阀II、单向阀III、和液压油箱，

所述的发动机与三联定量齿轮泵连接，三联定量齿轮泵通过吸回油过滤器与液压油箱连接，液压油箱通过吸回油过滤器与并联的散热器和单向阀I的a端连接，并联的散热器和单向阀I的b端分别与油缸阀组I、调压阀组、油缸阀组II和滚筒阀组连接；

所述的三联定量齿轮泵由第一联液压泵、第二联液压泵和第三联液压泵组成，

所述的风机比例阀组包括比例阀、三通压力补偿器和溢流阀II，比例阀的A、B口与风机马达的进、出油口连接；比例阀的B口与三通压力补偿器的X口连接，并通过溢流阀II与液压油箱连接；比例阀的P口和三通压力补偿器的A口连接，并与第三联液压泵、压力表IV连接；三通压力补偿器的B口与比例阀的T口连接；

所述的滚筒阀组包括先导式减压阀II、先导式减压阀III、溢流阀III、先导式溢流阀IV、单向调速阀I、单向调速阀II、压力表V、电磁换向阀I、电磁换向阀II和电磁换向阀III；滚筒马达的进、出油口分别通过单向调速阀I与电磁换向阀I的A、B口连接，电磁换向阀I的P口与先导式减压阀II的一端连接；螺旋马达的进、出油口分别通过单向调速阀II与电磁换向阀II的A、B口连接，电磁换向阀II的P口与先导式减压阀III的一端连接；液压镐的进、出油口处设有快换接头，并与先导式溢流阀IV并联，并联的液压镐和先导式溢流阀IV的一端与电磁换向阀III的A口连接；电磁换向阀III的P口处连接有压力表V，溢流阀III的一端、电磁换向阀III的P口以及先导式减压阀II和先导式减压阀III的另一端均通过单向阀III与第一联液压泵连接，溢流阀III的另一端、并联的液压镐和溢流阀IV的一端以及电磁换向阀I、电磁换向阀II和电磁换向阀III的T口均与并联的散热器和单向阀I的b端连接；