[发明专利]出租车合乘计价系统及其计价方法和预约方法

权利要求书

1.出租车合乘计价系统，包括计价器，其特征在于，还包括导航仪，所述的导航仪设有路径规划模块、轨迹记录模块和路径修正模块，计价器与导航仪双向连接，且所述的计价器为合乘计价器。

2.根据权利要求1所述的出租车合乘计价系统，其特征在于，还包括智能顶灯,智能顶灯与导航仪连接；所述的计价器和导航仪均设有显示界面和操作界面；导航仪的操作界面包括智能顶灯显示操作模块、抢单操作模块、修正操作模块和信息传输操作模块。

3.根据权利要求2所述的出租车合乘计价系统，其特征在于，还包括空车牌，空车牌和计价器连接；所述的计价器操作界面包括结算键和暂停键；所述的计价器显示界面包括主显示区和辅助显示区，辅助显示区包括中文字符模块和数字字符模块，辅助显示区上设有一个以上的点阵LCD。

4.根据权利要求3所述的出租车合乘计价系统，其特征在于，还包括远程服务模块和后台服务器，远程服务模块和后台服务器均通过网络与导航仪连接。

5.根据权利要求4所述的出租车合乘计价系统的计价方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1：当第一批乘客上车后，司机按下空车牌，这时计价器开始计价，并在计价器辅助显示区显示客1，计价器自动记录第一批乘客上车时的经纬度信息；

步骤2：司机简短询问乘客的目的地，司机通过语音报出目的地，导航仪自动显示最佳的几条路线供乘客自选，导航仪并自动算出不同路线的行程里程数、乘车费用和花费的时间；

步骤3：当第一批乘客指出路线后，司机征询第一批乘客车辆合乘意见，若乘客同意合乘，司机将车辆位置、即将行驶的路径、行驶目的地、车辆车牌号、司机手机号码、乘客车辆合乘意见及可合乘的人数信息通过导航仪的信息传输操作模块上传到后台服务器，并进入步骤4；若第一批乘客不同意，按步骤6执行；

步骤4：当第二批乘客上车后，司机按下计价器，计价器辅助显示区显示客2，并同时给第二批乘客计价，计价器自动记录第二批乘客上车时的经纬度信息；当第二批乘客目的地近于第一批乘客的目的地，司机上传可合乘人数信息；当第二批乘客目的地远于第一批乘客的目的地，并路经第一批乘客的目的地，还需重新上传车辆行驶目的地；最多可合乘4批乘客，之后再有合乘的乘客的按此步骤操作；

步骤5：当乘客要下车时，司机按动计价器，调到显示该批次乘客的行程费用，并按下计价器上的结算键，终止该批次乘客的行程计费，并开始给该批次乘客结算，通过打印机打印发票信息；

步骤6：当第一批乘客不愿意合乘或车上无空位或在行程过程中无人合乘，计价器只为第一批乘客计价；第一批乘客不愿意合乘或车上无空位时，只上传车辆行驶目的地和司机电话，供目的地附近的乘客联系该车辆司机；

步骤7：当车上乘客达到或超过两批时，其中一批乘客要下车，但乘客要求将其送入小区内，会给其他乘客带来少许绕道，那么一一调到其他乘客计价界面按下暂停键，将其它乘客的行程及等待时间计费全部暂停，即将下车乘客的行程计价仍然工作；当车辆回到原地，再一一调到剩余乘客的计价界面，分别按下计价器上的暂停键，继续计价。

6.根据权利要求5所述的出租车合乘计价系统的计价方法，其特征在于，步骤5中所述的发票信息包括车牌号、证号、乘车日期、上车时间、下车时间、行驶里程、乘车金额、奖励金额和实付金额；奖励金额包括实际合乘行程奖励、行程过程中等待时间的奖励和客次奖励；奖励金额通过计价器或导航仪自动计算。

7.根据权利要求6所述的出租车合乘计价系统的计价方法，其特征在于，所述的实际合乘行程奖励实施方式为：当车上超过2批的乘客合乘时，将每实际的里程数折合成一定的数值作为每一批乘客的实际合乘行程奖励金额。

8.根据权利要求6所述的出租车合乘计价系统的计价方法，其特征在于，行程过程中等待时间奖励实施方式为：在行驶的过程中，因为等红灯所产生的等待时间，将等待时间折合成一定的数值作为每一批乘客的行程过程中等待时间奖励金额。

9.根据权利要求6所述的出租车合乘计价系统的计价方法，其特征在于，所述的客次奖励实施方式为：后面每上一批乘客，就给前面的乘客一定数额的奖励金额。

10.根据权利要求4所述的出租车合乘计价系统的预约方法，其特征在于，包括以下步骤：

（1）司机将空车信息、即将下车车辆信息、可供合乘车辆信息通过导航仪的信息传输操作模块上传到后台服务器中，并上传司机手机号码、车辆位置、车牌号码到后台服务器中；

（2）即将乘车的乘客通过远程服务模块上传上车位置、上车人数、上车时间、手机号码、目的地、合乘意见信息到后台服务器中；

（3）即将乘车的乘客和司机通过远程服务模块或导航仪查询司机或即将乘车的乘客的信息，进行预约抢单；

（4）后台服务器将即将乘车的乘客与司机上传的信息自动进行一对一的信息匹配，并提供给即将乘车的乘客与司机，即将乘车的乘客与司机直接通话联系。