[发明专利]发动机可变进气门相异升程的装置

权利要求书

1.一种发动机可变进气门相异升程的装置，其特征在于，包括：阶梯轴套（6），能够旋转的设置在阶梯轴套（6）内且一端的端部与所述的阶梯轴套（6）前端的端口部对齐，另一端的端部伸出阶梯轴套（6）后端端口的芯部齿轮轴（13），固定的套在阶梯轴套（6）外周的外凸轮组件（1），能够旋转的套在阶梯轴套（6）外周并与所述的位于阶梯轴套（6）内的芯部齿轮轴（13）固定连接的内凸轮组件（2），分别与伸出阶梯轴套（6）的芯部齿轮轴（13）这一端以及位于阶梯轴套（6）该端的外凸轮组件（1）中的外凸轮相结合的相角调整装置（3）。

2.根据权利要求1所述的发动机可变进气门相异升程的装置，其特征在于，所述的阶梯轴套（6）上形成有多个用于固定外凸轮组件（1）的销孔，所述的外凸轮组件（1）包括有前端部凸轮（5）、后端部凸轮（9）和一个以上的中部外轴凸轮（7），其中，所述的前端部凸轮（5）通过第一外轴定位销（4）和位于阶梯轴套（6）前端部上的销孔而固定在阶梯轴套（6）的前端口上，所述的后端部凸轮（9）通过第二外轴定位销（10）和位于阶梯轴套（6）后端部上的销孔而固定在阶梯轴套（6）的后端口上，所述的一个以上的中部外轴凸轮（7）是分别各通过一个第三外轴定位销（8）和位于阶梯轴套（6）两端之间的相应的销孔而固定在阶梯轴套（6）上。

3.根据权利要求2所述的发动机可变进气门相异升程的装置，其特征在于，所述的后端部凸轮（9）的后端一体形成有用于连接相角调整装置（3）的连接套（24），所述的连接套（24）的内周面上形成有右旋内齿。

4.根据权利要求2所述的发动机可变进气门相异升程的装置，其特征在于，所述的阶梯轴套（6）上，在位于前端部凸轮（5）和与该前端部凸轮（5）相邻的中部外轴凸轮（7）之间、相邻的两个中部外轴凸轮（7）之间以及所述的后端部凸轮（9）和与该后端部凸轮（9）相邻的中部外轴凸轮（7）之间均沿阶梯轴套（6）的圆周上形成有一个条形孔（23），在位于阶梯轴套（6）内的芯部齿轮轴（13）上在与所述的每一个条形孔（23）相对应处都形成有销孔，套在阶梯轴套（6）外周上的内凸轮组件（2）包括有与所述的条形孔（23）相同数量的内轴凸轮（11/15），每一个内轴凸轮（11/15）是通过一个内轴定位销（12/14）与所述的芯部齿轮轴（13）固定连接，所述的内轴定位销（12/14）贯穿阶梯轴套（6）上的条形孔（23），并能够沿所述的条形孔（23）和长度方向移动。

5.根据权利要求1所述的发动机可变进气门相异升程的装置，其特征在于，所述的伸出阶梯轴套（6）后端端口的芯部齿轮轴（13）的这部分上向外凸出的形成有用于与所述的相角调整装置（3）相结合的左旋齿轮（25），芯部齿轮轴（13）该部分的端口上通过螺栓固定连接有轴向定位板（16）。

6.根据权利要求1所述的发动机可变进气门相异升程的装置，其特征在于，所述的相角调整装置（3）包括有液压调整机构和通过环形连接架（26）与所述的液压调整机构固定连接并由液压调整机构驱动的内外齿套（17），其中，所述的内外齿套（17）的外周面上形成有用于与后端部凸轮（9）上的连接套（24）内的右旋内齿相啮合的右旋齿，所述的内外齿套（17）的内周面上形成有用于与芯部齿轮轴（13）上的左旋齿轮（25）相啮合的左旋齿。

7.根据权利要求6所述的发动机可变进气门相异升程的装置，其特征在于，所述的液压调整机构包括有：活塞（21）、一端与活塞（21）通过螺栓固定连接的活塞套杆（18）、液压筒体（20），以及分别连接在液压筒体（20）前后两端的前端盖（19）和后端盖（22），其中，所述的活塞（21）和活塞套杆（18）位于所述的液压筒体（20）内并只能沿液压筒体（20）的轴向移动，所述的活塞套杆（18）的另一端贯穿所述的前端盖（19）并通过环形连接架（26）与所述的内外齿套（17）固定连接，在所述的液压筒体（20）的筒壁上对应于所述的活塞（21）的前、后两端分别各开一个油孔（E/F），所述的芯部齿轮轴（13）具有左旋齿轮（25）的这一端依次贯穿所述的活塞套杆（18）的中心和活塞（21）的中心后通过螺栓与轴向定位板（16）固定连接，所述的轴向定位板（16）的外周边部嵌入在由所述的后端盖（22）与所述的液压筒体（20）之间所形成有凹槽内。