[发明专利]一种磁电发动机

说明书

技术领域：本发明涉及一种广泛应用于机动车辆、发电厂、军工等领域的一种磁电发动机。

背景技术：随着世界经济的快速发展，能源出现了紧张的态势。我国同样也出现了汽油大幅涨价的趋势，并将面临石油进口的强大压力，间接影响经济的发展。目前，汽车所使用的发动机中大部分都是以燃料燃烧为主，靠汽油物化进入活塞物化室，通过点火系统进行爆炸，通过活塞连杆推动曲轴进行做功运动，但能源消耗较大，费用高，且污染环境。而电动汽车是靠电源带动电机旋转产生运动做功，节约了能源，减少了污染，但电源使用时间短，行驶距离较近，费用较高。

发明内容：本发明的目的是改变汽车内燃机用油做功产生动力的传统方式，提供了一种利用磁电使汽车发动机气缸上下往复运动，从而产生功能，节约能源的一种磁电发动机。本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：其缸筒3等距镶嵌在机体1上内部，机盖9设置在缸筒3和软磁体6上端，活塞4活动装置在缸筒2内置的缸套8内，且通过连接杆5和曲轴6活动连接，磁钢11和弹簧12设置在活塞4上部，导向杆10设置在软磁体6上内端，且和活塞4活动连接，软磁体6装置在缸筒2上部，电感线圈7设置在缸筒2外端，软磁体6及电感线圈7和控制电路13连接。

本发明的有益效果是：由于应用了新型材料，根据磁的同性相斥，异性相吸的原理，科学的使用少量的电能迫使下磁铁往复运动使之产生强大的磁能，迫使下磁铁往复运动，使电能转化为磁能，再由磁能转化为机械能做功，从而产生功能，节约了能源，节能减排，绿色环保，适用范围广泛，提高了应用效率，且结构简单，无噪声，运行平稳，易于控制，不消耗任何燃料，避免了环境污染。

附图说明：图1是本发明的主剖视图

图2是本发明的电路图

具体实施方式；如图1、图2所示，其缸筒3等距镶嵌在机体1上内部，机盖9设置在缸筒3和软磁体6上端，活塞4活动装置在缸筒2内置的缸套8内，且通过连接杆5和曲轴6活动连接，磁钢11和弹簧12设置在活塞4上部，导向杆10设置在软磁体6上内端，且和活塞4活动连接，软磁体6装置在缸筒2上部，电感线圈7设置在缸筒2外端，软磁体6及电感线圈7和控制电路13连接。

如图2所示，所述控制电路13的电源盒功率控制器连接，一路和发动机连接，且通过旋转编码器和测控板连接，另一路通过电压及电流采样器和测控板连接；而测控板一路和功率控制器连接，另一路分别和触摸屏及速度踏板连接。

如图1所示，所述的活塞4分为上下体，上内端安装磁钢11。

如图1所示，所述的缸套8材质为石棉或非绝缘材料，内置气道及尼龙内套。

如图1所示，所述的缸筒3采用电阻率高的材料。

如图1所示，所述的机盖9内置散热油路，材质为绝缘体。

如图1所示，所述的磁钢11采用磁能或矫玩力极高的汝铁角硼。

如图1所示，所述的软磁体2采用Fe_73.5Cu1Nb₃Si₁₃₅B₉(at％)高性能铁基超微晶软磁合金，其退火温度Ta＝535℃，合金中的aFe-Si2Oat％固溶体点阵参数为av＝0.2837nm，晶粒尺寸为11nm，Si含量约为20at％，能量能达到400％-1000％。

本发明的工作原理为：使电能转化为磁能，再由磁能转化为机械能做功，根据磁的同性相斥，异性相吸的原理，科学的使用少量的电能使之产生强大的磁能，通过各缸电磁铁在设定范围内相互排斥、相互吸合，所产生极强的排斥力和吸引力，迫使下磁铁往复运动，推动连杆带动曲轴旋转完成发动机工作，产生功能。

本发明的工作过程是：由纳米超级电容电池的低电压经整流调压器输出规定的电压和电流，传到电磁铁同时产生高强的电磁排斥混合力。电磁铁混合力越大，发动机的转速越快，电源原始供给可用纳米超级电容电池完成，而且纳米超级电容电池是可以通过修复重复使用的。