[发明专利]一种车载控制系统及方法

说明书

技术领域

本发明属于车辆控制技术领域，具体涉及的是一种防拆性极强、可远程通信、定位和锁车的车载控制系统及方法。

背景技术

随着城市化速度的加快，各种基础设施、保障房等大规模的建设，使工程机械行业迎来了跨越式的发展，各种工程机械的产、销量屡创新高。与此同时，各工程机械厂商为了迎合客户的需求，扩大销售规模，普遍采按揭的方式来销售设备。但是为了控制按揭风险，业界通常在原厂设备上加装车载GPS终端，通过对逾期未还款的重型机械车辆远程下发指令锁车的方式来保证资产的安全。

但是现有的工程机械车载控制器均不带有远程通信功能和定位等GPS终端的功能，为了实现远程通信定位锁车，各厂商都需要加装GPS终端与控制器配套使用。然而这种实现方式GPS终端独立于车载控制器之外，很容易被人辨别出来，因此GPS终端易被不良企图的使用者想方设法来破坏、破解，因此防拆性较低，从而导致工程机械设备厂商的资产安全得不到保障，同时外加的GPS终端也增加了装配工时和装配成本等。

发明内容

为此，本发明的目的在于提供一种防拆性极强、可远程通信、定位和锁车的车载控制系统及方法，以提高当前按揭锁车系统的防拆性，有效保证设备厂商的资产安全；以及提高工程机械设备车载控制器的性能，降低设备厂商的装配负担。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的。

一种车载控制系统，包括安装在车载控制器内部的车载GPS单元和车载控制单元，所述车载GPS单元和车载控制单元之间通过排线等形式进行连接。

一种车载控制系统，包括安装在车载控制器中的微处理器、GPS定位模块和GSM/GPRS通信模块；所述GPS定位模块与微处理器连接，用于对车辆当前位置进行定位；所述GSM/GPRS通信模块与微处理器连接，用于建立与监控中心的远程通信连接，并根据车辆的定位信息和监控中心的控制指令对车辆进行解、锁车。

优选地，所述车载控制器中还设置有与微处理器连接的车辆状态输入检测模块，所述车辆状态输入检测模块用于检测车辆工作状态并输入到微处理器。

优选地，所述车载控制器中还设置有与微处理器连接的输出控制模块，所述输出控制模块根据微处理器的锁车指令进行解锁车。

优选地，所述车载控制器中还设置有与微处理器连接的RS485/CAN通信模块，通过该RS485/CAN通信模块与车辆内部电子控制单元通信。

本发明还提供了一种车载控制方法，包括：

S1、微处理器判断是否能够通过GSM/GPRS模块与监控中心进行通信，如可以，则进入步骤S4；如否，则进入步骤S2；

S2、微处理器判断当前无法与监控中心进行通信是否达到了指定时间，如是，则进入步骤S3；如否，则结束；

S3、微处理器产生锁车指令，进入步骤S5；

S4、微处理器判断是否收到远程监控中心的解锁车指令，如是，则进入步骤S5；否则，结束。

S5、微处理器根据解、锁车指令进行解、锁车动作。

优选地，S5包括：

微处理器根据解锁车指令通过输出控制模块输出解、锁车动作，并通过RS485/CAN通信模块恢复或中断与车辆内部电子控制单元的通信。

本发明与现有技术相比，有益效果在于：本发明提供的车载控制系统及方法，通过将车载GPS终端电路板安装在车载控制器内或将GPS终端电路和控制器电路设计在一起，实现防拆；同时利用车载控制器与原GPS终端电路模块进行通信，以判断是否需要解锁车。本发明在工程机械设备的车载控制器中集成了原GPS终端的功能，可有效防止不良使用者的恶性破解，大幅提高产品的防拆性，有效提高客户资产的安全系数。

附图说明

图1为本发明优选实施例一的系统原理框图。

图2为本发明优选实施例二的系统原理框图。

图3为本发明的工作原理流程图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明提供的是一种防拆性极强、可远程通信、定位和锁车的车载控制系统，其主要用于解决目前工程机械车载控制器与GPS终端配套使用时，GPS终端装配成本高、易被破坏、破解，防拆性较低，导致工程机械设备厂商的资产安全得不到保障的问题。