[发明专利]驱动电池装置及具有驱动电池装置的机动车辆

说明书

技术领域

本发明涉及用于具有电池电力驱动或混合动力驱动的机动车辆的驱动电池装置及装有这种类型的驱动电池装置的机动车辆。

背景技术

具有电池电力驱动或混合动力驱动的机动车辆（混合动力电动机动车辆）需要能够吸收相当多能量的驱动电池，以存储所述能量并将其以电能形式释放。混合动力车辆和电池电动车辆中的驱动电池也描述为“牵引用蓄电池”。为了减少输电线路中的电阻损耗，通常这种类型的电池具有高于100伏特的电压。由于驱动电池充电和/或放电时产生热量，有必要对其进行冷却。基于此目的，可提供多个风扇，这些风扇可产生通过驱动电池和/或通过或沿电池单元的气流。总体上讲，在具有电动或混合动力的机动车辆中提供多个驱动电池或电池模块。

基于安全原因，必须将驱动电池以这样方式布置并安装在机动车辆上：即在意外事故中以最佳可能的方式保护所述驱动电池。为了在任意后部碰撞发生时确保最佳可能的保护，这种类型的机动车辆的驱动电池通常布置在后排座椅后面且尽可能靠近后排座椅的靠背。然而，在此种安装位置的情形下，侧边区域中的驱动电池往往就会靠近机动车辆的车身和/或后轮拱。此外，由于将所述电池放置在存储空间的底板上，因而减少了可利用的存储空间。最后，由于将用于冷却驱动电池的空气排到外部，因而损耗了可用于加热乘客厢的热量。

US7 396 075 B2号专利文献公开了一种机动车辆的能源单元，其布置在存储空间底板下面的接收托盘中。为了冷却能源单元，通过两个布置在所述能源单元后面的风扇在所示行进方向上产生气流。从后座椅下面引入用于冷却的空气，并通过出口孔将其一部分排放到外部，一部分排放进车辆的内部空间。控制单元和DC-转换器布置在多个圆柱形电池模块的上面。

根据US 7 654 351 B2号专利文献，包含多个电池模块的电池箱布置在后座椅的靠背后面且向左偏移，在行进方向上看位于机动车辆的侧车架之间。DC-转换器及冷却风扇安装在邻接驱动电池的右侧且在侧车架的平面的上面。

US7 905 307 B2号专利文献公开了一种电能供应系统，其容纳在机动车辆后部的备用轮胎舱中。电子组件，比如DC-转换器，布置在电池模块的上面。为了产生用于冷却能量供应系统的气流，在所示的行进方向上机动车辆的右侧高于右侧车架处安装风扇。将流过能量供应单元后加热的空气一部分排放进车辆乘客厢的内部空间，一部分排放到车辆外部。

公知的驱动电池装置既不在碰撞期间向驱动电池提供最佳可能的保护也不提供对空间的最佳使用。

发明内容

本发明的目的在于向具有电力驱动或混合动力驱动的机动车辆提供驱动电池装置且其不包含上面提到的缺点。此外，本发明的目标在于提供具有电力驱动或混合动力驱动的机动车辆，其可避免上述的不利条件。

通过以下技术方案来实现该目的。

一种用于机动车辆的驱动电池装置，该机动车辆具有电池电力驱动或混合动力驱动，该驱动电池装置包含至少两个驱动电池和用于冷却驱动电池的风扇装置，所述风扇装置布置在至少两个驱动电池之间。

进一步地，驱动电池装置包含至少一个电子总成，且其中至少两个驱动电池布置在驱动电池装置的上层且至少一个电子总成布置在驱动电池装置的下层。

进一步地，驱动电池装置包含两个驱动电池且至少一个电子总成布置在驱动电池其中一个的下面。

进一步地，风扇装置包含至少两个风扇，其中布置第一风扇用于冷却第一驱动电池，布置第二风扇用于冷却第二驱动电池。

进一步地，驱动电池装置包含至少一个电子总成，其中布置第一风扇以冷却第一驱动电池和至少一个电子总成。

进一步地，风扇通过至少两个驱动电池引入空气且有选择地将引入的空气排放进第一排出管或第二排出管。

本发明还提供了一种具有电池电力驱动或混合动力驱动的车辆，包含所述的驱动电池装置。

进一步地，驱动电池装置布置在后排座椅的后面、侧车架之间、副车架的上面，且至少部分地在机动车辆的存储空间的金属底板面的下面。

进一步地，至少两个驱动电池至少部分布置在存储空间底平面的下面。

进一步地，驱动电池装置包含至少一个电子总成，其布置在机动车辆右侧或左侧的至少一个驱动电池的下面。