[发明专利]驱动电池装置及具有驱动电池装置的机动车辆有效
申请号: | 201310027509.0 | 申请日: | 2013-01-24 |
公开(公告)号: | CN103219560B | 公开(公告)日: | 2017-04-12 |
发明(设计)人: | 马克·卢卡斯 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | H01M10/625 | 分类号: | H01M10/625;H01M10/6563;B60K1/04 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司11278 | 代理人: | 贺小明 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动 电池 装置 具有 机动车辆 | ||
1.一种用于机动车辆的驱动电池装置(1),该机动车辆具有电池电力驱动或混合动力驱动,该驱动电池装置包含至少两个驱动电池(2,3)和用于冷却驱动电池(2,3)的风扇装置(5),其特征在于,
风扇装置(5)布置在至少两个驱动电池(2,3)之间。
2.根据权利要求1所述的驱动电池装置,其特征在于,驱动电池装置(1)包含至少一个电子总成,且其中至少两个驱动电池(2,3)布置在驱动电池装置(1)的上层(30)且至少一个电子总成布置在驱动电池装置(1)的下层(31)。
3.根据权利要求2所述的驱动电池装置,其特征在于,驱动电池装置(1)包含两个驱动电池(2,3)且至少一个电子总成布置在驱动电池(2,3)其中一个的下面。
4.根据前述任一权利要求所述的驱动电池装置,其特征在于,风扇装置(5)包含至少两个风扇(6,7),其中布置第一风扇(6)用于冷却第一驱动电池(2),布置第二风扇(7)用于冷却第二驱动电池(3)。
5.根据前述任一权利要求所述的驱动电池装置,其特征在于,驱动电池装置(1)包含至少一个电子总成,其中布置第一风扇(6)以冷却第一驱动电池(2)和至少一个电子总成。
6.根据前述任一权利要求所述的驱动电池装置,其特征在于,风扇(5)通过至少两个驱动电池(2,3)引入空气且有选择地将引入的空气排放进第一排出管或第二排出管(18,19)。
7.具有电池电力驱动或混合动力驱动的车辆,包含前述任一权利要求所述的驱动电池装置(1)。
8.根据前述权利要求所述的车辆,其特征在于,驱动电池装置(1)布置在后排座椅的后面、侧车架之间、副车架的上面,且至少部分地在机动车辆的存储空间的金属底板面的下面。
9.根据权利要求7或8所述的车辆,其特征在于,至少两个驱动电池(2,3)至少部分布置在存储空间底平面的下面。
10.根据权利要求7至9任一权利要求所述的车辆,其特征在于,驱动电池装置(1)包含至少一个电子总成,其布置在机动车辆右侧或左侧的至少一个驱动电池(2)的下面。
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