[发明专利]一种超高分子量聚乙烯膜片矿车的制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及矿车，是一种超高分子量聚乙烯膜片矿车的制备方法。

背景技术

采矿企业使用的矿车，用于装卸矿料。矿车存在的问题是：矿车均采用金属制作，在装卸矿料时，由于矿料的湿度大及其力学性质决定基经常粘结在矿车的车厢上，使矿料浪费数量较大。特别是在北方地区的冰冻季节，矿车的粘结容量有时高达30%左右；另外，由于矿车的工作环境恶劣，所以矿车一般采用铸铁制作，但是，这种矿车车厢极易在承受撞击、腐蚀、磨损等情况下造成报废，使企业生产成本增高，为此，本领域技术人员对矿车的改进提出了较多的方案，如：不粘结的软底车、自清理矿车、电渗加强式、镀膜式、水射流式等矿车，但是，这些改进的矿车均未能解决使用寿命短，操作复杂等问题，仍然不能解决矿车在使用中存在的问题。

发明内容

本发明的目的是，提供一种超高分子量聚乙烯膜片矿车的制备方法，它采用超高分子量聚乙烯膜片将金属矿车车厢的内表面包覆，防止矿料粘结在矿车上，从而提高矿车的使用寿命。

本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种超高分子量聚乙烯膜片矿车的制备方法，包括下述步骤：

①制备矿车车厢： 

1.1取已制成金属车厢备用,然后将超高分子量聚乙烯膜片表面复合共聚物底胶，复合共聚物底胶的方法是：采用喷火枪对超高分子量聚乙烯膜片表面进行加热活化处理，即：将喷火枪的喷头对准超高分子量聚乙烯膜片表面喷射火焰，超高分子量聚乙烯膜片在行走中通过火焰；将共聚物底胶加热至200-260℃后涂覆至超高分子量聚乙烯膜片表面；对涂胶后的超高分子量聚乙烯膜片表面进行加压，超高分子量聚乙烯膜片在行走中加压；对加压后行走中的超高分子量聚乙烯膜片进行压光；将压光后的超高分子量聚乙烯膜片置入冷却箱内进行冷却，冷却液低于25℃；再对经过冷却后的超高分子量聚乙烯膜片进行收卷；

1.2将复合了共聚物底胶的超高分子量聚乙烯膜片剪裁成与车厢底面、侧面大小相同的块状；

1.3将车厢内表面加热290-310℃；

1.4将块状超高分子量聚乙烯膜片贴覆至车厢的底面或侧面，并在超高分子量聚乙烯膜片上加压15-60秒；

②将步骤①制成的车厢安装在矿车的车架上，在车架下方安装行走轮，即制成超高分子量聚乙烯膜片矿车。

本发明对车厢内表面的加热，采用感应加热机加热，感应加热机频率为100KHZ-200KHZ，功率为40KW-60KW。采用感应加热机对车厢内表面加热厚度为1毫米。

步骤①中所述备用胶采用胶粘剂挤出机涂覆在超高分子量聚乙烯膜片上。超高分子量聚乙烯膜片从步骤①整个过程均在行走中进行，超高分子量聚乙烯膜片的行走速度为20-30厘米/秒，喷火枪喷出的火焰温度为600℃-800℃，喷火枪的喷头距超高分子量聚乙烯膜片表面的垂直距离为2.5-3.5厘米。步骤①中所述的对超高分子量聚乙烯膜片表面加压，采用加热的轧辊进行加压，轧辊的表面温度为150℃-180℃。步骤①中所述的收卷采用收卷机收卷，收卷过程中的拉力为8-11吨。

本发明的优点在于：在矿车车厢内表面敷设一层超高分子量聚乙烯膜片，从而彻底解决了矿车车厢易粘结矿料的难题，并同时解决了矿车车厢易腐蚀、易受冲击破坏而报废的难题，为企业节省了大量矿料，并降低了矿车的使用成本。本发明的矿车使用方便，造价比现有改进的所有矿车的成本均低，使用寿命长，矿车车厢的内表面光滑，在任何季节任何地区使用，均不粘结任何矿料，使矿料倾倒干净快捷，无任何特殊操作，使用极为方便。采用本发明的方法制备的矿车车厢，能够使超高分子量聚乙烯膜片紧密贴合在车厢的金属本体上，使超高分子量聚乙烯膜片的抗剥离强度高达150N/cm,抗冲击强度达到80-100 MPa，由于超高分子量聚乙烯膜片的耐磨性是钢材的4-7倍，因此，矿车在运输及倾倒矿料时车厢的耐磨性极高，使用寿命可大幅延长，车厢对酸碱盐等腐蚀物有极高的抗腐蚀性。

具体实施方式

本发明的一种超高分子量聚乙烯膜片矿车，有行走轮，行走轮的轴架上安装支架，支架上安装车厢，车厢的内表面敷设一层超高分子量聚乙烯膜片。超高分子量聚乙烯膜片的厚度一般为4-10毫米。

本发明所述的超高分子量聚乙烯膜片矿车的制备方法，包括下述步骤：

①制备矿车车厢：