[发明专利]汽车碰撞试验牵引小车

权利要求书

1.一种汽车碰撞试验牵引小车，用于在汽车碰撞试验中沿一水平的牵引方向牵引试验车，所述牵引小车包括车身本体，以及设置在车身本体上的第一连接装置和第二连接装置，所述第一连接装置与牵引缆绳连接，所述第二连接装置通过挂绳与试验车连接，其特征在于，所述第二连接装置包括：

具有开口的开口挂钩，所述挂绳能够通过所述开口挂到所述开口挂钩上和与所述开口挂钩分离；

挡杆，所述挡杆能够在将所述开口挂钩的所述开口封闭的第一位置和将所述开口挂钩的开口敞开的第二位置之间移动；和

促动器，所述促动器能够驱动所述挡杆从所述第一位置移动至所述第二位置。

2.根据权利要求1所述的汽车碰撞试验牵引小车，其特征在于，所述开口挂钩包括倾杆，所述倾杆一端固定连接在车身本体表面上，另一端沿与车身本体表面成一夹角的方向向所述车身本体的车身前端延伸，以形成朝向所述车身前端的所述开口；

优选地，所述夹角的大小在20-30度之间。

3.根据权利要求1-2中任一项所述的汽车碰撞试验牵引小车，其特征在于，所述挡杆面对所述开口挂钩的所述开口设置，并且能够绕一转轴在所述第一位置与所述第二位置之间枢转，并且在处于所述第一位置时与所述开口挂钩接触，以封闭所述开口挂钩的所述开口。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车碰撞试验牵引小车，其特征在于，所述车身本体在其内部限定了沿所述牵引方向延伸的第二通孔，所述促动器包括设置在所述第二通孔内并沿所述第二通孔延伸的长形操作杆，所述操作杆能够沿所述第二通孔在伸出位置与退回位置之间移动；当所述操作杆处于所述伸出位置时，所述操作杆的一部分从所述第二通孔朝着所述牵引方向伸出到所述车身本体之外，用于接收来自所述车身本体前方的冲撞力；并在所述冲撞力的作用下回缩移动到所述退回位置；

其中，所述操作杆在从所述伸出位置回缩移动到所述退回位置的过程中驱动所述挡杆从所述第一位置移动至所述第二位置。

5.根据权利要求4所述的汽车碰撞试验牵引小车，其特征在于，所述第二通孔至少在其前端部分成形为圆锥形结构，所述圆锥形结构的直径从前到后逐渐变大；所述操作杆具有与所述第二通孔的圆锥形结构相配合的圆锥形部。

6.根据权利要求4或5所述的汽车碰撞试验牵引小车，其特征在于，所述挡杆具有一斜面，用于与所述促动器接触并从而将所述操作杆朝所述退回位置的移动转换成所述挡杆朝所述第二位置的枢转运动。

7.根据权利要求6所述的汽车碰撞试验牵引小车，其特征在于，所述促动器具有从所述操作杆沿竖向向上延伸的拨杆，所述挡杆具有一水平延伸的连动部，所述斜面设置在所述连动部上并朝着所述拨杆向下倾斜；其中，所述促动器通过所述拨杆与所述斜面接触。

8.根据权利要求7所述的汽车碰撞试验牵引小车，其特征在于，所述拨杆的高度适合于在所述挡杆处于所述第一位置时通过所述连动部抵靠所述拨杆，从而防止所述挡杆移动超过所述第一位置。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的汽车碰撞试验牵引小车，其特征在于，所述第二连接装置还包括：

第一偏压弹簧，用于将所述挡杆偏压向所述第一位置；和/或

第二偏压弹簧，用于将所述操作杆偏压向所述伸出位置。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的汽车碰撞试验牵引小车，其特征在于，所述第一连接装置包括在车身本体内部沿所述牵引方向设置的第一通孔，所述第一通孔至少在前端部分具有锥形结构，所述锥形结构的内径从前到后逐渐变大，内部可滑动地设置有套筒以及在套筒前周向均匀分布的四只卡爪，所述四只卡爪整体上形成为与所述第一通孔的锥形结构相配合的锥形，并且所述四只卡爪与所述套筒相卡接。