[发明专利]双活塞式直立四冲程发动机

说明书

技术领域

本发明涉及发动机，特别涉及直立式发动机的结构设计。

背景技术

现有技术中的直立四冲程发动机都是一个工作室的，这种发动机需要四个行程才能完成一个工作循环，而如果需要每个行程都有汽缸工作的话，则至少需要四个缸的发动机，这样不但体积增大，材料增多，造成浪费，而且，由于部件增多，控制系统以及配气机构也比较复杂，故障也相应增多。

发明内容

本发明提供一种双活塞直立四冲程发动机，采用单缸双工作室配合串联式双活塞结构，解决现有技术中多缸发动机结构复杂、成本高以及故障率多的技术问题。

本发明为解决上述技术问题而提供的这种双活塞式直立四冲程发动机包括缸体、置于该缸体内的活塞、连接活塞的连杆、输出动力的曲轴、配气机构以及供油系统，所述缸体的中部设有中隔体，缸体底部设有底板，该中隔体与底板将缸体分为上工作区以及下工作区，所述活塞包括置于所述上工作区内的上活塞以及置于所述下工作区内的下活塞，该上活塞与下活塞通过活塞杆结为一体，所述连杆铰接于所述活塞杆，所述配气机构包括第一进气机构和第一排气机构、第二进气机构和第二排气机构、第三进气机构和第三排气机构以及第四进气机构和第四排气机构，所述供油系统包括第一喷油嘴、第二喷油嘴、第三喷油嘴以及第四喷油嘴，所述第一进气机构、第一排气机构以及第一喷油嘴设置于所述缸体的上端附近，所述第二进气机构、第二排气机构以及第二喷油嘴设置于缸体中部的中隔体上方，所述第三进气机构、第三排气机构以及第三喷油嘴设置于缸体中部的中隔体下方，所述第四进气机构、第四排气机构以及第四喷油嘴设置于缸体底端附近。该直立发动机还包括点火系统，该点火系统包括第一火花塞、第二火花塞、第三火花塞以及第四火花塞，所述第一火花塞设置于所述缸体的上端附近，所述第二火花塞和第三火花塞分别设置于缸体中部的中隔体上方和下方，所述第四火花塞设置于缸体底端附近，所述上活塞和下活塞的顶面和底面均设有凹陷的第一涡流坑。

本发明采用单缸四冲程的结构设计，可以在单缸体内曲轴每旋转一周完成两个工作循环，极大提高了工作效率，同时，可以大量节约发动机的制造成本，减少无用功，提高能源的利用。

附图说明

图1是本发明双活塞四冲程直立发动机缸体部分的剖视示意图。 具体实施方式

结合上述附图说明本发明的具体实施例。