[发明专利]射动熵循环发动机

说明书

技术领域

本发明涉及热动力领域，尤其是一种射动熵循环发动机。

背景技术

传统热气机即斯特林发动机均为外燃加热式热气机，本发明人提出了内燃热气机的方案，比如申请号为201210506420.8、名称为单缸U流熵循环发动机的专利申请，申请号为201210507455.3、名称为熵循环发动机的专利申请，申请号为201210507566.4、名称为往复通道熵循环发动机的专利申请，申请号为201210507447.9、名称为双通道熵循环发动机的专利申请。在内燃热气机中为满足某些技术要求（例如，为提高燃烧效率等目的）可在冷缸和热缸之间设置两条连通通道，在这种情况下需要使工质定向流动，为了满足这一要求，可以设置单向阀或受控阀体或设置压气机与涡轮构成的系统，但是，这些系统都相对复杂，因此，需要发明一种更为简洁的能够使工质在连通冷缸和热缸之间的两条连通通道中定向流动的内燃热气机。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：

方案1.一种射动熵循环发动机，包括热缸和冷缸，所述热缸的工质出口与所述冷缸的工质入口连通，所述冷缸的工质出口与所述热缸的工质入口连通，在所述热缸内和/或在所述热缸的工质入口通道内设燃烧室，在所述冷缸的工质入口通道、工质出口通道和所述冷缸上的至少一个地方设冷却器，在所述冷缸的工质入口通道、工质出口通道和所述冷缸上的至少一个地方设工质导出口；在连通所述热缸的工质入口和所述冷缸的工质出口的连通通道内设动力流体喷射口，且所述动力流体喷射口指向所述热缸，或在连通所述热缸的工质出口和所述冷缸的工质入口的连通通道内设动力流体喷射口，且所述动力流体喷射口指向所述冷缸。

方案2.在方案1的基础上，进一步可选择的，在连通所述热缸的工质出口和所述冷缸的工质入口的连通通道与连通所述冷缸的工质出口和所述热缸的工质入口的连通通道之间设热交换器。

方案3.在方案1的基础上，进一步可选择的，所述动力流体喷射口设为燃料喷射口（6）。

方案4.在方案1的基础上，进一步可选择的，所述动力流体喷射口设为氧化剂喷射口。

方案5.在方案1的基础上，进一步可选择的，所述动力流体喷射口设为惰性气体喷射口。

方案6.在方案1的基础上，进一步可选择的，在连通所述热缸的工质入口和所述冷缸的工质出口的连通通道上设射流泵，所述动力流体喷射口设为所述射流泵的动力流体喷射口。

方案7.在方案1的基础上，进一步可选择的，在连通所述热缸的工质出口和所述冷缸的工质入口的连通通道内设射流泵，所述动力流体喷射口设为所述射流泵的动力流体喷射口。

方案8.在方案1的基础上，进一步可选择的，所述热缸和所述冷缸为V型设置。

方案9.在方案1的基础上，进一步可选择的，所述热缸的活塞和所述冷缸的活塞所连接的同一曲轴的连杆轴颈之间的夹角小于180°。

方案10.在方案1的基础上，进一步可选择的，所述射动熵循环发动机还包括涡轮动力机构和叶轮压气机，所述工质导出口与所述涡轮动力机构的工质入口连通，所述涡轮动力机构的工质出口经冷却器与所述叶轮压气机的工质入口连通，所述叶轮压气机的工质出口与工质闭合回路连通；在所述涡轮动力机构的工质出口与所述叶轮压气机的工质入口之间的连通通道上设附属工质导出口。

方案11.在方案1的基础上，进一步可选择的，所述燃烧室排出的物质的质量流量大于从工质闭合回路外导入所述燃烧室的物质的质量流量。

方案12.在方案1的基础上，进一步可选择的，所述射动熵循环发动机还包括氧化剂传感器和氧化剂控制装置，所述氧化剂传感器设在工质闭合回路内，所述氧化剂传感器对所述氧化剂控制装置提供信号，氧化剂源经氧化剂控制阀与所述工质闭合回路连通，所述氧化剂控制装置控制所述氧化剂控制阀。

方案13.在方案1的基础上，进一步可选择的，所述射动熵循环发动机还包括四类门气缸活塞机构，所述四类门气缸活塞机构的供气口与所述热缸连通，所述四类门气缸活塞机构的回充口与所述工质导出口连通。

方案14.在方案1至方案13中任一方案的基础上，进一步可选择的，所述射动熵循环发动机还包括低温冷源，所述低温冷源用于提供低温物质，所述低温物质用于冷却所述冷缸中或即将进入所述冷缸的工质。

方案15.在方案1的基础上，进一步可选择的，所述热缸设为活塞液体机构，所述活塞液体机构包括气液缸和气液隔离结构，所述气液隔离结构设在所述气液缸内。