[发明专利]ECO驾驶辅助装置及ECO驾驶状态显示装置

说明书

本申请是申请日为2008年12月12日，申请号为200880120989.2（国际申请号为PCT/JP2008/072687），发明名称为“ECO驾驶辅助装置、ECO驾驶辅助信息生成装置、ECO驾驶辅助信息计算装置、ECO驾驶状态显示装置、ECO驾驶辅助系统和ECO驾驶辅助信息计算方法”的专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及用于辅助驾驶员的ECO驾驶的技术。

背景技术

近年来，一些车辆已经装配有用于从环境保护的角度辅助驾驶者的ECO驾驶的ECO驾驶辅助装置。例如，ECO驾驶辅助装置通过检查各种因素（其可以包括油门压低度、发动机和变速器效率、行驶速度和加速度）来确定车辆是否节约燃料地高效行驶。当车辆节约燃料地高效行驶时，车辆处于ECO驾驶状态。当确定车辆处于ECO驾驶状态时，可以点亮LED（发光二极管）。可以计算行驶中瞬间的燃料燃烧效率，并且可以按瞬间燃料经济性来指示燃料燃烧效率。

通过计算在车辆中仪表板上显示的显示信息的仪表电子控制单元（ECU）来执行生成和显示用于辅助ECO驾驶的信息。仪表ECU获得如油门压低度、车辆速度、档位和变更车辆的控制模式的开关等信息，生成用于确定车辆是否处于ECO驾驶状态的信息，并且切换用于ECO驾驶的显示。

专利文献1中公开的技术使用控制车辆发动机等的CPU和包括能够由程序独立于CPU控制的子处理器的微计算机，并且用子程序同时处理在存储器中存储的某种通信方法的传输控制程序。

专利文献2公开了一种系统，在该系统中，发动机ECU、ABS_ECU和仪表ECU互相耦合在CAN通信线上，并且发动机ECU的管理表管理其他ECU中的存储器的共享区域。

在专利文献3中，车辆的发动机控制单元由通信接口耦合到包括键盘开关和显示装置的微计算机，并且驾驶者能够修正燃料喷射控制部。

专利文献4至6公开了记录驾驶者的驾驶操作的检测值（如油门开度、车辆速度和燃料消耗量）并且显示与标准值的比较结果的技术。

在专利文献7中，为了鼓励驾驶者执行有效地提高燃料经济性的驾驶操作，确定驾驶者的驾驶操作是否适合于提高燃料经济性，并且当确定执行适合于提高燃料经济性的驾驶操作时，点亮灯。

[专利文献1]日本专利申请特开2003-112585号公报

[专利文献2]日本专利申请特开2004-38388号公报

[专利文献3]日本专利申请特开2005-214086号公报

[专利文献4]日本专利申请特开2006-77665号公报

[专利文献5]日本专利申请特开2001-171388号公报

[专利文献6]日本专利申请特开2006-57484号公报

[专利文献7]日本专利申请特开2003-220851号公报

发明内容

本发明要解决的问题

因为即使车辆的仪表板设计不同，由仪表ECU（显示控制装置）执行的计算内容也是相同的，因此仪表ECU可以在各车辆中使用相同的控制程序。

但是，如果仪表ECU执行如上所述的ECO驾驶状态确定，则应当根据车辆改变控制程序。

这意味着如果改变发动机，就应当改变仪表ECU的控制程序，因为车辆的ECO驾驶状态的确定依赖于发动机。

此外，如果仅报告ECO驾驶状态的确定结果，不仅很难知道结果和操作之间的关系，而且用于改善驾驶状态的指导是不清楚的。

也就是说，很难知道为了使车辆处于ECO驾驶状态，驾驶者需要改善驾驶操作的程度。此外，很难知道驾驶者可以压低油门踏板到何种程度以保持车辆处于ECO驾驶状态。

仅仅用LED等来显示车辆是否处于ECO驾驶状态会导致不便。例如，驾驶者无法知道为了使车辆处于ECO驾驶状态，需要改善驾驶操作的程度，以及驾驶者可以压低油门踏板到何种程度以保持车辆处于ECO驾驶状态。

可以附加显示ECO驾驶辅助信息，但是在多个显示的ECO驾驶辅助信息间可能存在不一致。例如，如果驾驶者在分开ECO驾驶和非ECO驾驶的阈值附近驾驶车辆，则一个显示可以显示ECO驾驶状态，而另一个显示可以显示非ECO驾驶状态。这种不一致可能使驾驶者感到紧张，并且影响ECO驾驶。

鉴于上述情况，做出本发明，并且本发明的目的是提供可以生成表示车辆的驾驶操作的ECO度的信息并且将该信息在显示装置上进行显示的ECO驾驶辅助装置和ECO驾驶辅助信息生成装置。