[发明专利]ECO驾驶辅助装置及ECO驾驶状态显示装置有效

专利信息
申请号: 201310016095.1 申请日: 2008-12-12
公开(公告)号: CN103089463A 公开(公告)日: 2013-05-08
发明(设计)人: 松尾智裕;石尾雅人;冨山浩一;渡边将利;齐藤干 申请(专利权)人: 富士通天株式会社;丰田自动车株式会社
主分类号: F02D29/02 分类号: F02D29/02
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 11127 代理人: 李辉;张旭东
地址: 日本兵库*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: eco 驾驶 辅助 装置 状态 显示装置
【权利要求书】:

1.一种实时显示ECO驾驶状态的ECO驾驶状态显示装置,其特征在于,该ECO驾驶状态显示装置包括:

ECO判断单元,其用于基于分界值判断车辆的当前驾驶状态是ECO驾驶状态还是非ECO驾驶状态,该分界值是基于表示所述车辆的当前驾驶状态的状态量而计算的,且区分所述车辆的当前驾驶状态是ECO驾驶状态还是非ECO驾驶状态;

第一显示单元,其用于通过显示对应于所述分界值的图形和与相对于所述分界值的表示所述车辆的当前驾驶状态的当前值对应的图形,来显示ECO驾驶状态;以及

第二显示单元,其用于通关点亮/熄灭灯来显示由所述ECO判断单元所判断的所述车辆的当前驾驶状态是ECO驾驶状态还是非ECO驾驶状态,

所述第一显示单元在显示区域中的预定位置处固定显示对应于分界值的图形,并且根据所述当前值和所述分界值的相对关系改变对应于所述当前值的图形的显示形式。

2.根据权利要求1所述的ECO驾驶状态显示装置,其特征在于,所述ECO判断单元在判断由所述第二显示单元显示的所述车辆的驾驶状态时,对于状态量从所述ECO驾驶状态量变到所述非ECO驾驶状态的情况和状态量从所述非ECO驾驶状态变到所述ECO驾驶状态的情况,使用所述判断阈值的不同值,并且

在由所述ECO判断单元判断的驾驶状态是所述ECO驾驶状态时和在由所述ECO判断单元判断的驾驶状态是所述非ECO驾驶状态时,所述第一显示单元都在同一位置显示所述分界值。

3.根据权利要求1或2所述的ECO驾驶状态显示装置,其特征在于,所述第一显示单元在低于所述分界值的状态量超过所述分界值之后显示表示用于将所述状态量保持在所述分界值处达给定时间的修正状态量的图形,在高于所述分界值的状态量降低到低于所述分界值之后显示表示用于将所述状态量保持在所述分界值处达给定时间的修正状态量的图形,

所述ECO判断单元基于所述修正状态量和所述分界值判断所述车辆的当前驾驶状态是ECO驾驶状态还是非ECO驾驶状态。

4.根据权利要求1或2所述的ECO状态显示装置,其特征在于,所述第一显示单元持续显示第一显示区域和第二显示区域,该第一显示区域显示在所述车辆停止发动机且用电动机的驱动力运行时的状态量,该第二显示区域显示在所述车辆用所述发动机的驱动力或者所述发动机和所述电动机的驱动力运行时的状态量,并且所述第一显示单元还显示表示在所述发动机在所述第一显示区域与所述第二显示区域之间的分界处启动时的状态量的阈值。

5.根据权利要求3所述的ECO状态显示装置,其特征在于,所述第一显示单元持续显示第一显示区域和第二显示区域,该第一显示区域显示在所述车辆停止发动机且用电动机的驱动力运行时的状态量,该第二显示区域显示在所述车辆用所述发动机的驱动力或者所述发动机和所述电动机的驱动力运行时的状态量,并且所述第一显示单元还显示表示在所述发动机在所述第一显示区域与所述第二显示区域之间的分界处启动时的状态量的阈值。

6.一种ECO驾驶辅助装置,该ECO驾驶辅助装置包括:第一显示控制单元,其用于用开/关显示来示出表示车辆的驾驶状态ECO度的ECO驾驶状态量是否大于用来确定所述车辆是否处于ECO驾驶状态的第一判断阈值;和第二显示控制单元,其用于以图形方式显示所述ECO驾驶状态量,使得能够示出相对于所显示的所述第一判断阈值的相对状态,

其特征在于,

所述第一显示控制单元基于相对于所述第一判断阈值被延迟了预定量的第二判断阈值,做出将显示状态从“开”改变到“关”的确定和将显示状态从“关”改变到“开”的确定中的一个确定,并且

所述ECO驾驶辅助装置包括显示状态调整单元,该显示状态调整单元用于改变由所述第一显示控制单元控制的显示状态和由所述第二显示控制单元控制的显示状态中的一个,使得当由于所述ECO驾驶状态量超过所述第一判断阈值但未超过所述第二判断阈值,由所述第一显示控制单元控制的开/关状态未变化的状态持续超过预定时间时,由所述第一显示控制单元控制的显示所示出的所述ECO状态/非ECO状态变为与由所述第二显示控制单元控制的显示所示出的所述ECO状态/非ECO状态相同。

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