[发明专利]车身侧围外板和后轮罩密封结构无效
| 申请号： | 201310012951.6 | 申请日： | 2013-01-14 |
| 公开（公告）号： | CN103085894A | 公开（公告）日： | 2013-05-08 |
| 发明（设计）人： | 席艳秋;马保林 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D27/00 | 分类号： | B62D27/00 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车身 侧围外板 后轮 密封 结构 | ||
1.一种车身侧围外板和后轮罩密封结构，其特征在于：侧围外板（10）和后轮罩结构（20）的连接处均沿车宽方向朝向车内侧弯折形成第一翻边（11）和第二翻边（21），所述的第一翻边（11）和第二翻边（21）之间采用焊接固定，所述的第一翻边（11）和第二翻边（21）的端头沿车宽方向上前后错开布置。
2.根据权利要求1所述的车身侧围外板和后轮罩密封结构，其特征在于：所述的第一翻边（11）和第二翻边（21）的端头沿车宽方向上的距离差为2-2.5mm。
3.根据权利要求1或2所述的车身侧围外板和后轮罩密封结构，其特征在于：所述的第一翻边（11）和第二翻边（21）沿车宽方向上的边长均大于14mm。
4.根据权利要求1或2所述的车身侧围外板和后轮罩密封结构，其特征在于：所述的侧围外板（10）包设在后轮罩结构（20）的外侧，所述的第二翻边（21）的端头位于内侧，第一翻边（11）端头位于外侧。
5.根据权利要求1或2所述的车身侧围外板和后轮罩密封结构，其特征在于：所述的侧围外板（10）和第一翻边（11）之间通过第一圆角（12）进行过渡连接，后轮罩结构（20）和第二翻边（21）之间通过第二圆角（22）进行过渡连接，所述的第一圆角（12）和第二圆角（22）的半径相等，且两圆角之间的距离为5-8mm。
6.根据权利要求3所述的车身侧围外板和后轮罩密封结构，其特征在于：所述的第二翻边（21）的端头处距离轮胎包络线5mm以上。
7.根据权利要求5所述的车身侧围外板和后轮罩密封结构，其特征在于：所述的第二翻边（21）的端头处距离带有防滑链轮胎的轮胎包络线10mm以上。
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