[发明专利]动车组车下悬挂设备用衬垫检测装置及方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种动车组维护技术，尤其涉及一种动车组车下悬挂设备用衬垫检测装置及方法。

背景技术

动车组的车下悬挂设备，如牵引变压器、牵引变流器等，都是通过衬垫吊装在车下的；即衬垫通过拉铆的方式固定在螺接在车体边梁上的吊装框内。

如图1所示，衬垫由设备连接部101、中间连接部102、吊装框连接部103和弹性部104组成；设备连接部101用于连接车下悬挂设备，吊装框连接部103用于将衬垫连接在车体边梁上的吊装框内，弹性部104包括并排设置的第一分部和第二分部，并通过设置在在第一分部和第二分部之间的中间连接部102固定连接在一起，同时第一分部硫化在设备连接部101上，第二分部硫化在吊装框连接部103上。设备连接部101、中间连接部102和吊装框连接部103采用钢材制造，而弹性部104为了缓冲悬挂在车下设备的振动采用橡胶等弹性材料制造。

在列车运行的过程中，由于车下设备自身的重量产生的振动，会使弹性部104不断被压缩，导致衬垫的弹性部104的宽度D减小，当弹性部104的宽度D小于未悬挂设备时的宽度D的70%时，会影响列车运行的安全，因此，在对动车组进行检修时，需要对弹性部104的宽度D进行检查，若该宽度D小于弹性部104未悬挂设备时的宽度D的70%，就必须更换衬垫。

由于衬垫的吊装框连接部103被固定在吊装框内无法看到，在现有技术中，只能使用卡口钳对衬垫的宽度D进行测量，然后再测量卡口钳的开度，以此来判断该宽度D是否小于未悬挂设备时的宽度D的70%，而这样得到的测量结果误差较大，测量操作也不方便。

发明内容

本发明提供一种动车组车下悬挂设备用衬垫检测装置及方法，以实现对衬垫弹性部的宽度准确、方便、快速地检测。

本发明提供一种动车组车下悬挂设备用衬垫检测装置，包括：一长形基板，所述基板的一端为手持部，所述基板的另一端具有沿垂直于所述基板长度方向延伸的测量部，所述测量部的一端为用于伸入到吊装框与衬垫之间缝隙的伸出部，所述测量部的另一端固定设置有磁铁块，所述磁铁块上形成有用于确定所述磁铁块与所述衬垫的设备连接部之间的相对位置的定位凸起；且所述定位凸起用于与所述设备连接部接触的立面到所述伸出部末端的距离为第一判定距离。

如上所述的动车组车下悬挂设备用衬垫检测装置，其中，所述测量部上还开设有用于容置所述衬垫的中间连接部的凹槽。

如上所述的动车组车下悬挂设备用衬垫检测装置，其中，所述基板为矩形，所述测量部的一端伸出所述基板的长边、形成所述伸出部。

如上所述的动车组车下悬挂设备用衬垫检测装置，其中，所述磁铁块包括两块分磁铁块，所述分磁铁块分别粘接固定在所述基板的两相对表面上。

如上所述的动车组车下悬挂设备用衬垫检测装置，其中，所述凹槽为弧形槽，所述弧形槽的深度大于所述中间连接部高出两侧弹性部的距离。

如上所述的动车组车下悬挂设备用衬垫检测装置，其中，所述基板的手持部上开设有通孔。

本发明还提供一种动车组车下悬挂设备用衬垫检测装置进行动车组车下悬挂设备用衬垫检测的方法，包括：

手持动车组车下悬挂设备用衬垫检测装置的手持部、将动车组车下悬挂设备用衬垫检测装置的测量部置于待检测衬垫的弹性部上，并使伸出部伸入到吊装框与衬垫之间的缝隙、磁铁块上的卡合槽与所述衬垫的设备连接部相卡合；

下压基板，如果在压力下所述测量部对应所述伸出部的一端能向下移动则判定本衬垫仍可继续使用。

由上述技术方案可知，本发明提供的动车组车下悬挂设备用衬垫检测装置及方法，可以将测量部一端磁铁块确定测量部与衬垫的相对位置、另一端的伸出部伸入到吊装框架与衬垫之间的缝隙中，且配合测量部的尺寸设计，可以实现对动车组车下悬挂设备用衬垫弹性部的宽度准确的检测，进而判断衬垫是否可以满足继续使用的要求，大大方便了衬垫检测操作，也简化了列车维护工作，提高了维护工作效率。

附图说明

图1为动车组车下悬挂设备用衬垫的结构示意图；

图2为本发明动车组车下悬挂设备用衬垫检测装置的主视图；

图3为本发明动车组车下悬挂设备用衬垫检测装置的侧视图；

图4为本发明动车组车下悬挂设备用衬垫检测装置的俯视图；

图5为衬垫的弹性部宽度已不能满足继续使用要求情况下、检测装置与衬垫之间相对位置关系示意图；

图6为衬垫的弹性部宽度仍符合继续使用要求情况下、检测装置与衬垫之间相对位置关系示意图。

附图标记说明：