[发明专利]隧道沉管的沉放方法有效

专利信息
申请号: 201310004844.9 申请日: 2013-01-07
公开(公告)号: CN103912013A 公开(公告)日: 2014-07-09
发明(设计)人: 林鸣;尹海卿;苏乐平;翟世鸿;孙健;宿发强;王强;岳远征 申请(专利权)人: 中交一航局第二工程有限公司;上海振华重工(集团)股份有限公司;中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
主分类号: E02D29/07 分类号: E02D29/07
代理公司: 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 代理人: 韩国胜
地址: 266071 山东省*** 国省代码: 山东;37
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要:
搜索关键词: 隧道 方法
【权利要求书】:

1.一种隧道沉管的沉放方法,其特征在于:所述沉放方法包括以下步骤:

S1、在主、副驳船上舾装沉放设备的步骤;

S2、主驳船的控制终端通过无线通信控制系统与副驳船的控制终端无线连接的步骤;

S3、测控系统监测管节沉放姿态并实时上传监测数据的步骤;

S4、主驳船的控制终端根据监测数据通过无线通信控制系统对副驳船进行同步控制或者副驳船的控制终端根据监测数据通过无线通信控制系统与主船进行同步的步骤;

S5、待安管节安装完毕后,拆卸沉放设备的步骤。

2.根据权利要求1所述的隧道沉管的沉放方法,其特征在于:在所述步骤S2中所述无线通信控制系统包括主无线通信控制设备和副无线通信控制设备;在主驳船的控制终端上调测安装主无线通信控制设备,在副驳船的控制终端上调测安装副无线通信控制设备的步骤。

3.根据权利要求2所述的隧道沉管的沉放方法,其特征在于:所述步骤S3中还包括测控系统监测管节沉放姿态,并将监测数据传输至主驳船控制终端的步骤。

4.根据权利要求3所述的隧道沉管的沉放方法,其特征在于:所述步骤S4中还包括如下步骤:

指挥人员根据监测数据编辑同步控制指令并将其输入主驳船控制终端的步骤;

主驳船控制终端根据同步控制指令控制沉放设备对待安管节对接端进行沉放的步骤;

主驳船控制终端将同步控制指令通过主无线通信控制设备传输至副无线通信控制设备的步骤;

副无线通信控制设备将同步控制指令传输至副驳船控制终端的步骤;

副驳船控制终端根据同步控制指令自动控制沉放设备对待安管节尾端进行沉放的步骤。

5.根据权利要求4所述的隧道沉管的沉放方法,其特征在于:所述步骤S2中还包括将主、副两套无线通信控制设备设置为互为冗余的步骤。

6.根据权利要求5所述的隧道沉管的沉放方法,其特征在于:所述步骤S2中还包括将主、副两套无线通信控制设备的通信频率分别设置不同频段的步骤。

7.根据权利要求6所述的隧道沉管的沉放方法,其特征在于:所述步骤S2中还包括将主、副两套无线通信控制设备均设置成自适应跳频模式的步骤。

8.根据权利要求7所述的隧道沉管的沉放方法,其特征在于:所述步骤S2中还包括将主、副两套无线通信控制设备均设置成IP65防护等级的步骤。

9.根据权利要求8所述的隧道沉管的沉放方法,其特征在于:所述沉放设备包括安装在各驳船上的工作平台、绞车装置、电力装置及控制终端。

10.根据权利要求9所述的隧道沉管的沉放方法,其特征在于:所述绞车装置包括用于控制安装船水平位移的移船绞车、用于控制管节水平位移的管节水平绞车、用于控制管节垂直位移的提升绞车以及用于各绞车的缆索。

下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中交一航局第二工程有限公司;上海振华重工(集团)股份有限公司;中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司,未经中交一航局第二工程有限公司;上海振华重工(集团)股份有限公司;中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201310004844.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。

×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top