[发明专利]涡轮发动机密封件及其磨损度的修改有效
| 申请号： | 201310001950.1 | 申请日： | 2013-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN103195740B | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | S.F.辛普森;G.C.利奥塔;J.T.克纳普 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | F04D29/08 | 分类号： | F04D29/08;F01D11/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 李强;谭祐祥 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 涡轮 发动机 密封件 及其 磨损 修改 | ||
1.一种密封件，所述密封件包括：
衬底材料，所述衬底材料包括具有第一磨损度的第一部分和具有第二磨损度的第二部分，所述第一磨损度与所述第二磨损度不同。
2.根据权利要求1所述的密封件，其特征在于，所述衬底材料包括蜂窝状密封件。
3.根据权利要求1所述的密封件，其特征在于，所述第一部分所具有的磨损度比所述第二部分所具有的磨损度小，并且所述第一部分包括增强涂层。
4.根据权利要求1所述的密封件，其特征在于，所述第一部分所具有的磨损度比所述第二部分所具有的磨损度小。
5.根据权利要求4所述的密封件，其特征在于，所述第二部分定位成邻近所述第一部分。
6.根据权利要求1所述的密封件，其特征在于，所述第二部分所具有的磨损度比所述第一部分所具有的磨损度大，并且所述第二部分所包括的深度为衬底厚度的至少大约10％。
7.根据权利要求1所述的密封件，其特征在于，所述第二部分所具有的磨损度比所述第一部分所具有的磨损度大，并且所述第二部分所包括的深度为衬底厚度的至少大约25％。
8.根据权利要求1所述的密封件，其特征在于，所述第二部分所具有的磨损度比所述第一部分所具有的磨损度大，并且所述第二部分所包括的深度为衬底厚度的至少大约50％。
9.一种涡轮发动机密封件，所述涡轮发动机密封件包括：
衬底材料的部段，所述衬底材料的部段包括具有第一磨损度的第一部分和具有第二磨损度的第二部分，所述第一磨损度与所述第二磨损度不同。
10.根据权利要求9所述的涡轮发动机密封件，其特征在于，所述密封件包括蜂窝状密封件。
11.根据权利要求9所述的涡轮发动机密封件，其特征在于，所述第一部分所具有的磨损度比所述第二部分所具有的磨损度小。
12.根据权利要求11所述的涡轮发动机密封件，其特征在于，所述第二部分定位成邻近所述第一部分。
13.根据权利要求9所述的涡轮发动机密封件，其特征在于，所述第二部分所具有的磨损度比所述第一部分所具有的磨损度大，并且所述第二部分所包括的深度为衬底厚度的至少大约10％。
14.根据权利要求9所述的涡轮发动机密封件，其特征在于，所述第二部分所具有的磨损度比所述第一部分所具有的磨损度大，并且所述第二部分所包括的深度为衬底厚度的至少大约50％。
15.一种用于制造密封件的方法，所述方法包括以下步骤：
由衬底材料形成密封件，所述密封件包括具有第一磨损度的第一部分和具有第二磨损度的第二部分，所述第一磨损度与所述第二磨损度不同。
16.根据权利要求15所述的方法，其特征在于，通过施布增强涂层、离子注入、热处理、或其组合，所述第一部分所具有的磨损度比所述第二部分所具有的磨损度小。
17.根据权利要求15所述的方法，其特征在于，通过表面开槽、选择性刻蚀、或其组合，所述第二部分所具有的磨损度比所述第一部分所具有的磨损度大。
18.根据权利要求15所述的方法，其特征在于，所述方法进一步包括对所述第一部分或所述第二部分进行掩模，以有利于至少一个部分有所差异地受到处理，从而具有不同水平的磨损度。
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