[其他]用于控制具有涡轮增压器的发动机的系统

权利要求书

1.一种用于发动机的系统，其包括：

排气通道，废气经配置从所述发动机流动通过所述排气通道；

涡轮增压器，其带有设置在所述排气通道中的涡轮机；其特征是：

废气处理系统，其设置在所述排气通道中，位于所述涡轮机的上游，所述废气处理系统包括至少一个废气处理装置和带有旁通阀的旁路，所述旁通阀配置用于响应于瞬间发动机运行状态进行调整，以减少通过所述废气处理系统的废气流。

2.如权利要求1所述的系统，其中所述至少一个废气处理装置包括柴油氧化催化剂和微粒氧化催化剂。

3.如权利要求1所述的系统，其进一步包括联接在所述排气通道与所述发动机的进气通道之间的废气再循环系统，所述废气再循环系统包括废气再循环通道和废气再循环阀，并且其中所述废气再循环系统的入口设置在所述废气处理系统的上游。

4.如权利要求3所述的系统，其中所述废气再循环系统配置用于在所述瞬间发动机运行状态过程中关闭所述废气再循环阀。

5.如权利要求1所述的系统，其进一步包括控制单元，所述控制单元用于调整所述旁通阀以减少通过所述废气处理系统的废气流，其中所述控制单元配置用于将所述旁通阀控制到打开位置。

6.如权利要求1所述的系统，其进一步包括分档位的节流阀，所述分档位的节流阀具有多个档位，每个档位与所述发动机的不同功率 设置对应，其中所述瞬间发动机运行状态通过所述分档位的节流阀从一个档位切换到另一个档位来启动。

7.如权利要求1所述的系统，其中所述发动机是柴油机，并且所述发动机设置在轨道车辆、船舶或非公路车辆中。

8.如权利要求1所述的系统，其进一步包括用于调整所述旁通阀的控制单元，其中所述控制单元配置用于响应于环境温度超过阈值而打开所述旁通阀。

9.一种用于发动机的系统，其特征是：

控制模块，其配置用于接收与瞬间发动机运行状态有关的第一信号并且响应于所述第一信号产生控制信号；并且

其中所述控制信号配置用于控制旁路控制元件，以调整经过和绕过设置在发动机系统涡轮增压器的涡轮机上游的废气处理系统的废气量。

10.如权利要求9所述的系统，其中：

所述控制模块配置用于在所述第一信号指示所述瞬间发动机运行状态不存在时产生所述控制信号，以将所述旁路控制元件控制到关闭位置；并且

所述控制模块配置用于在所述第一信号指示所述瞬间发动机运行状态存在时产生所述控制信号，以将所述旁路控制元件控制到至少部分打开的位置。

11.如权利要求9所述的系统，其进一步包括：

所述废气处理系统，其中所述废气处理系统配置用于设置排气通道 中，位于所述涡轮机的上游，并且其中所述废气处理系统包括：

至少一个废气处理装置；

旁路，其用于使在所述至少一个废气处理装置上游的末端与在所述至少一个废气处理装置下游的末端流体连通；以及

旁路控制元件，其中所述旁路控制元件可操作地与所述旁路联接，以使得所述旁路控制元件的位置支配所述旁路为流体通过而打开的程度。

12.一种车辆系统，其包括：

发动机，其带有排气通道，废气从所述发动机流动通过所述排气通道；

节流阀，其用于控制所述发动机的功率设置；

涡轮增压器，其带有设置在所述排气通道中的涡轮机；其特征是：

废气处理系统，其设置在所述排气通道中，位于所述涡轮机的上游，所述废气处理系统包括柴油氧化催化剂和微粒氧化催化剂以及带有旁通阀的旁路；以及

控制器，其配置用于识别由于所述节流阀的切换而引起的所述发动机所述功率设置的改变，并且响应于所述功率设置的所述改变，至少部分地打开所述旁通阀以减少通过所述废气处理系统的流量。

13.如权利要求12所述的车辆系统，其进一步包括带有废气再循环通道和废气再循环阀的废气再循环系统，所述废气再循环通道联接在所述排气通道与所述发动机的进气通道之间，所述废气再循环阀可操作地设置在所述废气再循环通道中，其中所述控制器进一步配置用 于响应于所述发动机的所述功率设置的所述改变而有选择地至少部分关闭所述废气再循环阀。