[发明专利]车辆的行驶控制装置在审
申请号: | 201280076744.0 | 申请日: | 2012-10-31 |
公开(公告)号: | CN104755781A | 公开(公告)日: | 2015-07-01 |
发明(设计)人: | 金种甲; 光安正记; 黑木錬太郎; 平井琢也; 松永昌树; 木户康成; 铃木健明; 小暮隆行; 冈村由香里; 佐藤彰洋; 木下裕介 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F16D48/02 | 分类号: | F16D48/02 |
代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司11225 | 代理人: | 黄威; 苏萌萌 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 行驶 控制 装置 | ||
1.一种车辆的行驶控制装置,具备具有多个气缸的发动机、和将该发动机与车轮断开的离合器,并对调节了油泵的输出油压的管道压力进行控制且向该离合器供给,并且能够进行在将该发动机与该车轮断开了的状态下进行惯性行驶的空档惯性行驶、和在将该发动机与该车轮连结了的状态下停止该发动机的至少一部分气缸中的动作而进行惯性行驶的气缸休止惯性行驶,
所述车辆的行驶控制装置的特征在于,
在所述空档惯性行驶的执行过程中,与所述气缸休止惯性行驶的执行过程中相比所述管道压力较低。
2.如权利要求1所述的车辆的行驶控制装置,其特征在于,
能够实施发动机制动行驶,所述发动机制动行驶为,在将所述发动机与所述车轮连结了的状态下不使该发动机的气缸中的动作停止而进行惯性行驶,
在所述发动机制动行驶的执行过程中,与所述气缸休止惯性行驶的执行过程中相比所述管道压力较高。
3.如权利要求1或2所述的车辆的行驶控制装置,其特征在于,
所述气缸休止惯性行驶为,在将所述发动机与所述车轮连结了的状态下停止对该发动机的燃料供给,并且使该发动机的至少一部分气缸的活塞以及进排气阀中的至少一方的动作停止的惯性行驶。
4.如权利要求1至3中的任意一项所述的车辆的行驶控制装置,其特征在于,
所述空档惯性行驶为,在将所述发动机与所述车轮断开了的状态下,停止对该发动机的燃料供给以使旋转停止的惯性行驶、或者向该发动机供给燃料以使该发动机工作的惯性行驶。
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