[发明专利]车辆的液压控制装置

权利要求书

1.一种车辆的液压控制装置，具备：

发动机；

油泵，由所述发动机驱动而产生液压；

离合器机构，通过被供给液压而卡合，从而将所述发动机与驱动轮之间的动力传递路径连接，并且通过排出被供给的液压而释放，从而将所述动力传递路径切断；及

蓄压装置，能够将蓄积的液压喷出而向所述离合器机构供给，

所述车辆的液压控制装置以所述油泵及所述蓄压装置为液压产生源，对向所述离合器机构供给的液压及从所述离合器机构排出的液压进行控制，并且能够执行如下的所述发动机的自动停止及再起动控制：在规定的停止条件成立时使所述发动机停止且将所述离合器机构释放，并且在规定的恢复条件成立时使所述发动机再起动且将所述离合器机构卡合，

所述车辆的液压控制装置的特征在于，

所述车辆的液压控制装置具备液压回路，在所述发动机停止时，与所述发动机工作时相比，该液压回路增大能够在所述液压产生源与所述离合器机构之间流动的油的流量。

2.根据权利要求1所述的车辆的液压控制装置，其特征在于，

所述液压回路具备：

第一油路，使所述液压产生源与所述离合器机构之间始终连通，从所述液压产生源向所述离合器机构供给液压，且从所述离合器机构排出液压；

第二油路，使所述液压产生源与所述离合器机构之间选择性地连通，从所述液压产生源向所述离合器机构供给液压，且从所述离合器机构排出液压；及

开闭阀，在所述发动机工作时，将所述第二油路切断，并且在所述发动机停止时，将所述第二油路连通，经由所述第一油路及所述第二油路而使所述液压产生源与所述离合器机构之间连通。

3.根据权利要求1所述的车辆的液压控制装置，其特征在于，

所述液压回路具备：

第一油路，使所述液压产生源与所述离合器机构之间始终连通，从所述液压产生源向所述离合器机构供给液压，且从所述离合器机构排出液压；

第二油路，使所述液压产生源与所述离合器机构之间选择性地连通，从所述液压产生源向所述离合器机构供给液压，且从所述离合器机构排出液压；及

电磁阀，在所述发动机工作时，将所述第二油路切断，并且在将所述离合器机构释放时以及在所述发动机停止之后再起动时，将所述第二油路连通，经由所述第一油路及所述第二油路而使所述液压产生源与所述离合器机构之间连通。

4.根据权利要求3所述的车辆的液压控制装置，其特征在于，

所述车辆搭载有自动变速器，该自动变速器能够选择行驶用的行驶档和空档而设定作为档位，

所述电磁阀包括在所述档位从所述行驶档切换为所述空档时将所述第二油路连通的结构。

5.根据权利要求1所述的车辆的液压控制装置，其特征在于，

所述液压回路具备：

小流量油路，从所述液压产生源向所述离合器机构供给液压，且从所述离合器机构排出液压，并且在流路的中途设有第一孔；

大流量油路，从所述液压产生源向所述离合器机构供给液压，且从所述离合器机构排出液压，并且在流路的中途设有孔口径比所述第一孔大的第二孔；及

切换阀，在所述发动机工作时，将所述大流量油路切断，且经由所述小流量油路而使所述液压产生源与所述离合器机构之间连通，并且在所述发动机停止时，将所述小流量油路切断，且经由所述大流量油路而使所述液压产生源与所述离合器机构之间连通。