[发明专利]具备可变压缩比机构的内燃机有效
| 申请号： | 201280076300.7 | 申请日： | 2012-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN104718364B | 公开（公告）日： | 2019-06-28 |
| 发明（设计）人： | 田中宏幸 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D23/00 | 分类号： | F02D23/00;F02B37/12;F02B37/18;F02D15/02;F02D45/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;张谟煜 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 具备 可变 压缩比 机构 内燃机 | ||
【权利要求书】：
1.一种具备可变压缩比机构的内燃机，其特征在于，
具备涡轮增压器，
将废气旁通阀的开度控制为相对于各内燃机运转状态的目标开度，
在内燃机运转状态没有发生变化的情况下向减少侧变更机械压缩比时，以使增压压力成为相对于当前的内燃机运转状态的目标增压压力的方式，向增加侧修正所述废气旁通阀的相对于当前的内燃机运转状态的目标开度。
2.根据权利要求1所述的具备可变压缩比机构的内燃机，其特征在于，
在内燃机运转状态未发生变化的情况下使机械压缩比向相对于当前的内燃机运转状态的目标机械压缩比变更时，不修正所述废气旁通阀的相对于当前的内燃机运转状态的目标开度。
3.根据权利要求1所述的具备可变压缩比机构的内燃机，其特征在于，
在为了抑制爆震的产生而在内燃机运转状态未发生变化的情况下使机械压缩比向减少侧变更时，未产生爆震的汽缸数量越多，则越向增加侧修正所述废气旁通阀的相对于当前的内燃机运转状态的目标开度。
4.根据权利要求1所述的具备可变压缩比机构的内燃机，其特征在于，
在内燃机运转状态没有发生变化的情况下向增加侧变更机械压缩比时，以使增压压力成为相对于当前的内燃机运转状态的目标增压压力的方式，向减少侧修正所述废气旁通阀的相对于当前的内燃机运转状态的目标开度。
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