[发明专利]用于车辆和大型家电的铝合金制成部件的制造工艺和设备，及由此获得的部件

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆和大型家电的铝合金制成部件的制造工艺和设备，以及通过上述工艺和设备获得的所述部件。

背景技术

在用于车辆的铝合金制成部件的领域内，此类工艺和设备已在WO-A-02081125、WO-A-2007004241中公开，而本发明是对这些公开内容的改进。事实上，公开在WO-A-02081125、WO-A-2007004241中的工艺和设备仅适用于制备用于车辆的小型部件，并且使用大量触变铝（thixotropic aluminium），不能获得完全满意的部件。另外，这些工艺使用液体分离剂，它的处理对环境水平有负面影响。

发明内容

本发明的目的是解决上述现有问题，通过提供用于车辆和大型家电的铝合金制成部件，该部件有非常轻的重量且其成本比现有的更低廉，并很大程度的提高了现有产品的质量特点。

本发明另一目的是提供一工艺和设备，适用于实现上述部件，且终端产品仅需简化的工作：这可简化生产工艺并大大降低了生产成本，明显表现在所述终端产品的利益上。

本发明上述及其他目的和优点，在随后说明书内描述，通过在相应独立权利中保护的工艺、设备和终端产品获得。从属权利要求请求保护了本发明的优选实施例和重要变化。

本发明将会通过作为非限制性例子的一些优选实施例，依据公开的附图而被更好地描述。其中，仅图1是适于实现本发明工艺制造本发明部件的设备示意图。

本发明工艺和设备在下述实施例中公开，适于制造用于下述所列机动车辆的部件。这很明显所述过程和设备可被使用，尤其是在不需要除了尺寸外的修改，用于制造与下述所列部件相似的部件。

能通过本发明设备、工艺和材料制造而被发现的所述部件，如下所示：

-车辆主体部件，如内部车体、门板、工具支持仪表板（instrument-holding dashboard），座椅结构、方向盘结构和其他内部车辆部件；

-集成门驱动移动功能的内部门板；

-汽车主体和/或摩托车底盘的结构美学部件、发动机组和摩托车部件；

-汽车和摩托车部件，诸如前后汽车悬架、发动机支架和其他部件部分；

-车辆发动机；

-航空部件，如用于航空器的轮子、座椅和面板；

-铁路部件，如用于火车的座椅和面板；

-在大型家电部门的机器部件，如洗衣机、洗碗机、小的大型家电等。

关于WO-A-02081125、WO-A-2007004241中公开的工艺，该新工艺不再是大量触变铝，而是注塑成型，其特点和特征较压铸工艺更接近于塑料成型和挤压工艺。

附图说明

图1为制造用于本发明车辆部件的设备的示意图。

具体实施方式

首先，这个设备包括用于加热裁切端（crop ends）的装置5，所述裁切端由铝合金（可以比下述更好）制成的触变坯（thixotropic billets）形成，其中这些坯的尺寸制定是依照所述部件的重量和大小比实现。所述装置5由装载器4供给，在加热装置内，在能使所述裁切端在此温度期间共存有固态和液态，且超过50%为固态的温度范围内加热所述裁切端，以及该装置由加热炉组成，尤其是电磁感应炉，包括能够组合的模块化站（modular stations）。该感应加热炉确保，除了保持温度在非常严格的限制阈内外，能量感应至所述坯料中，这确保了完美金相结构（perfect metallographic structure ）在固态和液态之间的中间物理状态下重组。因此，该温度通过测量预设时间中材料的感应能量的有功功率而被检测。该发明设备进一步包括用于在非磁性钢制成的注射容器中装载受热裁切端的装置9，用于进一步加工，这必须具有“半固体材料”（SSM）类型产品的具体特点；所述装载装置9由第一处理机器人（first handling robot）组成，这是一装配有机械紧握手的拟人机器人，适用于操作内置有坯料的容器以使其被加热和运输。

所述设备还包括通过剥除所述裁切端外部部分的去除装置（未示出），所述裁切端的外部部分当其从加热装置到装载装置时变冷却。

该设备还包括形成模压品的装置，其与本发明中特定的三个注射步骤相配合操作：例如，所述装置通过压力机（未示出）完成已剥皮裁切端的第一注射，通过使用闭环控制系统并通过依据所述压力机的闭合单元而增加所述注射单元功率完成已剥皮裁切端在18ms内的第二注射，以及通过压制所述完成部分实现所述裁切端的第三注射，以去除所有孔洞。