[发明专利]混合动力车辆用驱动装置

说明书

技术领域

本发明涉及混合动力车辆用驱动装置。

背景技术

以往公知有通过两个马达进行行驶的混合动力车辆。例如，在专利文献1中公开了一种技术，在通过差动齿轮装置将发动机、输出轴和发电机马达连接的混合动力型车辆中，停止发动机，通过发电机马达的驱动力来弥补电动马达的驱动力的不足部分。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开平8-295140号公报

发明内容

发明要解决的课题

在混合动力车辆中停止发动机而行驶的情况下，有可能发生行星齿轮机构的润滑不足。

本发明的目的在于提供一种能够抑制行星齿轮机构的润滑不足的混合动力车辆用驱动装置。

用于解决课题的手段

本发明的混合动力车辆用驱动装置，其特征在于，具备：行星齿轮机构；第一旋转机，与上述行星齿轮机构的太阳轮连接；发动机，与上述行星齿轮机构的行星轮架连接；第二旋转机及驱动轮，与上述行星齿轮机构的齿圈连接；以及限制机构，限制上述行星轮架的旋转，上述混合动力车辆用驱动装置具有能够执行双驱动模式的第一驱动区域和能够执行润滑行驶模式的第二驱动区域，上述双驱动模式是以上述第一旋转机及上述第二旋转机为动力源进行行驶的模式，上述润滑行驶模式是通过上述第一旋转机使上述发动机旋转而对上述行星齿轮机构进行润滑，且以上述第二旋转机为单独的动力源进行行驶的模式。

在上述混合动力车辆用驱动装置中，优选上述第二驱动区域是上述第二旋转机能够单独地输出车辆的目标驱动力的驱动区域，基于在维持停止上述发动机的状态下经过的时间或者在维持停止上述发动机的状态下行驶的距离中的至少任意一方而在上述第二驱动区域执行上述润滑行驶模式。

在上述混合动力车辆用驱动装置中，优选上述混合动力车辆用驱动装置还具备油泵，上述油泵与上述行星轮架连接，向上述行星齿轮机构供给润滑油，在上述润滑行驶模式中，通过上述第一旋转机来驱动上述油泵旋转。

在上述混合动力车辆用驱动装置中，优选上述混合动力车辆用驱动装置还具有能够执行单驱动模式的第三驱动区域，上述单驱动模式是以上述第二旋转机为单独的动力源进行行驶的模式。

在上述混合动力车辆用驱动装置中，优选上述第一驱动区域、上述第二驱动区域及上述第三驱动区域彼此具有重叠，相对于相同的车速，上述第三驱动区域的上限驱动力比上述第一驱动区域的上限驱动力小，上述第二驱动区域的上限驱动力比上述第三驱动领域的上限驱动力小。

在上述混合动力车辆用驱动装置中，优选在上述润滑行驶模式中，使上述行星轮架旋转一周以上。

发明效果

本发明的混合动力车辆用驱动装置具有能够执行双驱动模式的第一驱动区域和能够执行润滑行驶模式的第二驱动区域，上述双驱动模式是以第一旋转机及第二旋转机为动力源进行行驶的模式，上述润滑行驶模式是通过第一旋转机使发动机旋转而对行星齿轮机构进行润滑，且以第二旋转机为单独的动力源进行行驶的模式。本发明的混合动力车辆用驱动装置起到能够抑制行星齿轮机构的润滑不足的效果。

附图说明

图1是第一实施方式涉及的车辆的梗概图。

图2是表示第一实施方式涉及的混合动力车辆用驱动装置的动作卡合表的图。

图3是与单驱动EV模式相关的共线图。

图4是与双驱动EV模式相关的共线图。

图5是发动机起动时的共线图。

图6是与润滑行驶模式相关的共线图。

图7是驱动区域的说明图。

图8是行星齿轮机构的剖视图。

图9是第二实施方式的驱动区域的说明图。

图10是第三实施方式的驱动区域的说明图。

图11是第一变形例的车辆的梗概图。

图12是第二变形例的车辆的梗概图。

具体实施方式

以下参照附图详细地说明本发明的实施方式涉及的混合动力车辆用驱动装置。另外，本发明并不由该实施方式限定。并且，下述实施方式中的构成要素包含本领域技术人员能够容易地想到的要素或者实质上相同的要素。

[第一实施方式]